14年車，空調故障，有解決方案的請進？

水箱和冷凝器是緊挨著的，水箱溫度有超過正常嗎？兩把電子扇運轉正常嗎？如果是上述現象，多數是電子扇線路壞。還有，你要更詳細說一下不正常前后的情況，有別人修過嗎？是否存在人為修壞的原因，損壞后的現象多觀察一下，多說一下不正常的現象，這樣別人才能幫到你。

以前沒修過，兩個風扇正常運轉，壓縮機磁頭經常不吸合，去4s店檢測沒查出故障，說只能換壓縮機，要六千多。

這個的可能性比較大。溫度感應器，應該是反饋回路的一部分。由于壓縮機并非一直工作，溫度感應也是控制采樣之一。當它輸出低溫信號到電腦，電腦會發出吸盤脫離的指令，壓縮機停止工作。如果這玩意壞了，會導致信號錯亂。我懷疑，13款車的溫度感應元件，用了浙江貨。

4s點真扯淡，我買08款二手森林人，也是空調不制冷，找了個修理廠花了2-3百塊幫我查線路，現在空調杠杠的。你開過去就說不制冷，讓他幫你查，看多少錢，不要跟他說你修過很多次。

6千多？估計是黃金版壓縮機，這種故障，估計兩種原因：1.線路有問題，最大可能性在壓縮機接口那根線；2.壓縮機吸合部分故障，可以單換，不必要換整個壓縮機，即使自已想換整個壓縮機總成，買個合資廠全新的也就一千元左右，再加上更換費用和雪種，不會超過1千3百元。

這個問題我也遇到了，故障部位目前正在查找中。就個人觀察，出故障時候，空調壓縮機的盤沒有吸入，所以壓縮機不工作，自然不制冷。吸盤為什么不動作？這個吸盤感覺上是電控的，AC按下以后，就應該工作（低溫環境除外）。應該是有個電磁鐵之類的，通電后，吸盤就合上，然后壓縮機旋轉，制冷。又據觀察，雖然不制冷，但按下AC后，發動機轉速增高；斷開AC后，整車還抖一下，接著發動機轉速降低。也就是說，電控部分，似乎沒出大問題（不是腦子壞了）。再觀察，壓縮機有時候也能合上，開始工作，但聲音有些怪，噠噠噠的，有時候又正常。綜上所述，我認為故障是在空調控制板的部分電路至壓縮機吸盤之間。這中間，有很多接口線路，電線、控制板的元件，可能還有保險。壓縮機機械部分和制冷管道回路應該沒有問題的，但不敢保證電磁閥之類的沒問題。維修思路：1、測量壓縮機應該工作時候，吸盤是否上電了。如果上電了，轉2，如果沒上電，轉32、壓縮機電磁吸盤出故障的可能性大。3、空調控制電腦板是否輸出信號？輸出了，那么中間通道接觸不良的可能性比較大，各級接口和保險板通道。沒有輸出，電腦控制板本身或者信號反饋通道的可能性大。4、檢測各路信號反饋是否正常，如果某路異常，重點排查之。比如溫控器。5、排除信號反饋通道問題，檢修電腦板。這個就要看各人的技術水平了（當然也包括經驗）：專家級，排除元件和虛焊故障后可以重寫軟件；高級者，應該是除了ROM中的軟件，可以做到元件級修理；中級者，嘗試補焊接口、元件；低級者，換整板。愿聞樓主最后處理結果。

壓力太高過壓開關也會斷開壓縮機的。散熱不好溫度高也會導致壓力增高，可能沖氟沖多了，壓力過高。工作原理；壓縮機給高壓管路打壓，高壓管路上有壓力開關，檔壓力超過一定范圍，壓力開關控制電磁離合器不讓它工作也就不在打壓。其實電磁離合器在發動機正常工作的時候就是工作和不工作交替更換的。如果吸合、分離不停的交替進行太頻繁說明壓力過高。請檢查壓力，壓力沒問題就檢查是不是冷凝器過臟散熱不好也會造成這種故障，還有就是蒸發箱內的膨脹閥堵了也會出現這種故障。空調難修是在他的控制電路上特別是自動空調。工作電路及其原理并不難。