定速巡航和自適應(yīng)巡航有什么區(qū)別？

定速巡航是按照駕駛者設(shè)定的速度行駛，打開這個(gè)功能，駕駛者的腳就不需要踩油門踏板，汽車會(huì)按照固定的速度進(jìn)行行駛。自適應(yīng)巡航更加智能，汽車可以自己根據(jù)路面情況進(jìn)行判斷剎車，自己加減速。

定速巡航就是傻瓜式的，設(shè)定好速度就跑，不過得自己注意踩剎車。自適應(yīng)巡航就是設(shè)定好速度，設(shè)定好跟車距離，它自己控制，不過對(duì)于突然變道的車，系統(tǒng)檢測(cè)不到哦

當(dāng)車輛行駛速度，時(shí)速超過40公里達(dá)到預(yù)期時(shí)速之后，按下自動(dòng)巡航開關(guān)，再按方向盤上面的-，松開油門就行。不會(huì)主動(dòng)剎停。自適應(yīng)巡航可以主動(dòng)剎停。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請(qǐng)采納。

樓主你好，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和定速巡航的區(qū)別：定義不同，原理不同，特點(diǎn)不同。1、定義不同自適應(yīng)巡航也可稱為主動(dòng)巡航，類似于傳統(tǒng)的定速巡航控制，該系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)中，系統(tǒng)利用低功率雷達(dá)或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車減速或監(jiān)測(cè)到新目標(biāo)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)送執(zhí)行信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)來降低車速，從而使車輛和前車保持一個(gè)安全的行駛距離。定速巡航：又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。其作用是：按司機(jī)要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。2、原理不同自適應(yīng)巡航：當(dāng)與前車之間的距離過小時(shí)，ACC控制單元可以通過與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車輪適當(dāng)制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。定速巡航：采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長時(shí)間行車后，司機(jī)就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。3、特點(diǎn)不同自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)在于不僅能夠保持駕駛?cè)祟A(yù)先設(shè)定的車速，還能夠在特定駕駛條件下隨時(shí)根據(jù)需要降低車速，甚至自動(dòng)制動(dòng)；當(dāng)車速超過30公里/小時(shí)，無論駕駛?cè)苏院畏N方式駕駛車輛，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)均會(huì)介入工作，以使車輛始終保持駕駛?cè)祟A(yù)先設(shè)定的車速。定速巡航：由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來的脈沖信號(hào)與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，從而發(fā)出指令由伺服器機(jī)械的來調(diào)整節(jié)氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設(shè)定的速度。

定速巡航和自適應(yīng)巡航的區(qū)別是，定速巡航只能定速按一定的速度，不能自動(dòng)根據(jù)前車的速度調(diào)整自己的速度的，自適應(yīng)巡航可以的

定速巡航只是設(shè)定一個(gè)速度不用踩油門自己跑，自適應(yīng)巡航比較高級(jí)一點(diǎn)，會(huì)根據(jù)路況什么的電腦控制車速油門剎車這些了

定速巡航是按照駕駛者設(shè)定的速度行駛，打開這個(gè)功能，駕駛者的腳就不需要踩油門踏板，汽車會(huì)按照固定的速度進(jìn)行行駛。自適應(yīng)巡航更加智能，汽車可以自己根據(jù)路面情況進(jìn)行判斷剎車，自己加減速。定速巡航這個(gè)功能的研發(fā)本意是減輕駕駛者長途開車的疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因?yàn)樵诜欠忾]路上，復(fù)雜的路況不利于交通安全。還有就是在雨雪天以及山路上要禁用的，特別是在車輛特別多的時(shí)候，不利于交通安全。自適應(yīng)巡航也就是我們所說的ACC，它的智能化程度高于定速巡航，是在定速巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。主要是在車身周圍新增了傳感器，就是雷達(dá)，可以實(shí)時(shí)的檢測(cè)車身周圍一定范圍的障礙物，通過行車電腦進(jìn)行計(jì)算和處理之后，對(duì)車輛做出操作反應(yīng)，比如減速。這個(gè)功能相當(dāng)于簡化版的自動(dòng)駕駛，就是半自動(dòng)駕駛功能。定速巡航的作用是按司機(jī)要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。但是定速巡航有一個(gè)明顯的缺點(diǎn)，那就是只能提供相對(duì)恒定的駕駛速度，而且需要人為干預(yù)的情況比較多，直白點(diǎn)說，就是前面有堵墻，不踩剎車它也會(huì)按照你設(shè)定的速度撞上去。