銷售說五系寶馬在開了五年后會出現各式各樣的小問題，車友怎么看？

首先我一個日系車車主都看不下去了，你簡直就是吃飽了撐的，閑得你吧，感覺你是無腦黑，即使你沒腦，也想大概說一下你說的話:寶馬質量耐用度沒有你們雷車好，相信沒有一個寶馬車主會反駁的。耐用是雷車最大的優點，你拿寶馬不是優點的特點去比你優點，腦子呢?空調方面寶馬確實有這一個問題，但影響不大，至于操控，好雷車分分鐘的事情，德國出來的豪華品牌，給你說高速飄?如果寶馬高速都飄，雷車都給橫風吹走了吧。

樓主的觀點處處透露著窮人的思維。比如雷克薩斯用92號汽油，寶馬用95或者98號汽油，就是因為寶馬車好，燃燒效率高，才用比92號好，比92號高級的汽油。就好比超市里面賣的大米，有賣2-3元一般的大米，有賣4-6元的泰國香米，有賣10來塊的有機五常大米，2-3元的銷售對象是經濟條件一般的解決溫飽問題，4-6元賣給經濟條件比較富裕對口感有著一定追求人群，10來元的銷售對象就是土豪一類的了。哪個好一看便知，用好的才有優越感怎么到了樓主這里用便宜貨，低品油倒變成有優越感了？92號汽油，油品比較低，屬于經濟實惠型。95，98號汽油，油品比較高，適合燃油效率更高的發動機。寶馬發動機動力好，腳輕輕一點，動力就有，才適合氣質優雅的高貴人士。

雷克薩斯的高端車型如GS，LS都是后驅車，ES是入門低端車型。雷克薩斯的高端車型現在都是銷量低迷，市場慘淡，旗艦LS上市降價50-80萬，同樣半死不活，現在的雷克薩斯已經淪為低端品牌，專賣低端車型。雷克薩斯不厚道，不管你車來不來維修保養，賣車的時候一次性收取6年-8年售后保養費用，這樣就把車主套在4S保養，屬于捆綁銷售。雷克薩斯現在主力在售的車型比較低端，檔次比較LOW，整體拉低了雷克薩斯的品牌形象。

我2014年12月f18，還沒到5年，提車沒多久B柱異響，至今找不到原因；3年剛過保，電尾電動撐桿壞了，自費；2018年底，4年左右，6萬多公里，機腳膠到底，抖動得人要發瘋，自費；換了新機腳膠，終于不抖動，又發現底盤異響，又跑修理廠檢查，應該是連桿膠套壽命到了現在挺后悔買德國車，小毛病太多還有雞賊的4S，過保前半句不提發動機滲油，每次保養車主不讓進車間，估計就是為了不讓車主看到滲油，不想車主索賠，等過保之后就告訴你滲油，然后自費[調皮

第一，好開，舒適，省心，服務好就是寶馬5系標簽，跟雷克薩斯ES沒有半毛錢關系，ES是最不好開的車，也是舒適性最差的車，跟亞洲龍一樣一樣的，ES也不省心，服務并不好，只是捆綁銷售了6-8年的售后服務，什么時候捆綁銷售等同于省心服務好了？第二，ES檔次低，如果扣掉6-8年的售后維修保養費用，再扣掉進口稅，ES跟別克君越，亞洲龍是同一價位的車，而且從車本身的素質來看也是一樣的。第三，ES品牌豪華度不夠，近年來，雷克薩斯的高端車型LS，GS，LX銷量下滑，ES只是雷克薩斯產品線中的低端車型，旗艦車型LS上市即降價50-80萬，都銷量低迷，導致雷克薩斯品牌價值下滑。第四，跟56E比，ES的安全性也差一個檔次，5系在美國事故死亡率為0，這不是實驗測試數據，而是實際統計數據，ES差的不是一點點，前10都進不了，一輛安全性差的車，怎么讓人省心？

暈死，雷克薩斯和寶馬的車根本不是一個級別的怎么比哦，雷克薩斯不敢買哦，寶馬高速不穩這怎么可能開200碼也很穩哦。