單說越野能力，自由光和森林人哪個好呢？

針對你的題目說一下，森林人（查成交價|參配|優惠政策）四驅頂多能跟普通自由光（查成交價|參配|優惠政策）比比得了，一是jeep的四驅調教其他品牌沒得比承認就那么難嗎，二是硬件配置自由光也更強；另外，變速器cvt跟at能比越野嗎？常識了！第三說句跟越野不著邊的水平對置，那是公路操控加分的，肯定比自由光強，但是自由光是阿爾法的底盤平臺，操控不會差，我老款2.4關esp試過90度彎地板油，完美！

2019款普通自由光四驅型號版本雖說是適時四驅，但是測試滑輪組能過交叉軸、單前輪和單后輪都能過滑輪組，所以普通版本自由光四驅也不次于深林人。

2014年我開指南者去老掌溝，同行的有兩個斯巴魯，總是陷車，指南者都過去了，還有一次去地里。剛下過雨，地里有泥，看見一個斯巴魯陷車了。斯巴魯的越野真的很一般，他就是個全時四驅，主要是公路的全時四驅，不是越野的。。我不像那些鍵盤俠，我都是親身經歷。還有，我的指南者8年了沒有小毛病?！ぁぁふ搲镦I盤俠太多，別人說什么也跟著說，自己都沒開過也敢說。實踐是檢驗真理的唯一標準

自由光TH(低速四驅后差速鎖)＞進口自由光都市版以上(帶低速四驅的版本)＞國產自由光普通版(沒有低速四驅)≈森林人

只有TH版帶后鎖，普通版只是一個差速器，一個天上一個地下，你說的那個視頻說25萬的自由光也帶鎖就不太專業了

選四驅的目的是越野還是城市代步森林人是cvt變速箱城市代步省油變速箱不適合劇烈運動自由光是9速手自一體變速箱抗造油耗高于cvt至于怎么選還是自己衡量

森林人森林人售價區間22.38-31.78萬左右，這款車的身份有別于其他，是純正的原裝進口，整車做工相對國產會偏好一些，但麻煩的是維修保養費用會更貴，等配件的時間要長一些，對修理工的技術也提出了更高的要求。森林人最有吸引力的地方除了原裝進口身份外，就是那套全時四驅加水平對置發動機，在這個價位能買到一臺全時四驅的車確實已經不多見了，可謂誠意滿滿。目前市面上也就保時捷和斯巴魯在使用水平對置發動機，好處是發動機震動較小，運轉效率更高，另外可以安放在機艙更低的位置，使車頭更加扁平，有利于降低風阻，提升運動性。缺點是維修麻煩，另外有可能因為結構原因導致機油分布不均加劇磨損。斯巴魯的骨子里玩的就是運動，不僅發動機氣缸對稱，而且四驅系統也對稱，使整車配重更加合理，操控極佳。動力方面，斯巴魯共有三套動力總成，2.0和2.5自吸，還有一臺2.0t，變速箱配的都是cvt，對動力有要求的話2.5l和2.0t會更好一些。斯巴魯底盤懸掛采用前麥弗遜后雙叉臂獨立懸掛，整體調教還是很有韌性的，支撐和濾震加固的很好，舒適性不錯還能滿足操控欲望，綜合實力可圈可點。只是在品牌上斯巴魯比較小眾，二手車保值率一般，這個品牌喜歡的人是真喜歡，不喜歡的完全無感，目前還是一個非常小眾的品牌。自由光自由光售價區間17.98-27.98萬元，這款車其實還是主打情懷，滿足男人對jeep的渴望，將城市性和越野性捆綁在一起來宣傳，自由光也確實能輕松完成一些中低難度的越野科目，但它畢竟還是一臺適時四驅，只是比其他城市型suv稍強一點。自由光的產品力比較一般，油耗高，小毛病多，尤其燒機油明顯，另外保養費用也比較貴，動力上乏善可陳，二手車保值率較差。刨除情懷因素，可以說這臺車并不值得購買。