混動版可以自充電嗎？求車主解答！？

樓主所說的混動版本是油電混動而非插電混動，這兩類車型從外觀來看，最大的區別就是油電混動版本沒有充電口，而插電混動版本有充電口。造成這個結構差異的根本原因就是， 動力電池容量：。油電混動版本，動力電池容量一般只有1-3度左右，而插電混動版本則在10-15度之間，比亞迪唐（查成交價|參配|優惠政策）DM高配版本，甚至做到了24度，也正是因為電動容量的差異，才導致了插電混動版本的純電續航里程（查成交價|參配|優惠政策）要遠高于油電混動版本，直接決定了在新能源汽車國家政策中，油電混動版本是不屬于新能源汽車的，即無法享受補貼和新能源綠牌。那么有朋友會問，為什么油電混動版本的電池容量這么少呢？主要原因還是油電混動版本的電驅動系統更多只是輔助駕駛，即在起步或者慢速情況下才會介入，等達到一定速度后，發動機系統就會正常工作，也就是說，電驅動存在的目的是讓發動機跳過能耗較高的低速區，更多是在能耗較低的轉速區間下運行。也正是因為動力電池容量這么低，才決定了油電混動版本壓根不需要外部接電，完全可以通過車輛制動，靠能量回收裝置就可以對動力電池進行充電。當然，逆變電機也可以參與工作，直至動力電池充滿電為止。也正是因為油電混動不屬于新能源汽車，而和插電混動在技術實現上的差異并沒有太大本質上的區別，所以，油電混動技術的鼻祖豐田也終于開始生產插電混動車型，如卡羅拉插混等也都已經開始上市銷售。也許早兩年上市，在國內的銷量可能會更好。 小結：油電混動版本，由于動力電池容量小，且電驅動存在的意義就是幫助發動機順利過渡到能耗較舒服的轉速區間工作，所以不需要外部接電，完全可以通過制動能量回收進行充電，同時也可以通過逆變電機進行補電。希望此文可以回答樓主問題。

所謂“混動版”，指的是混合動力汽車，它可分為插電式混合動力汽車和油電混合動力汽車兩種。從題主在問題描述中所說的“雷克薩斯那種模式”，可知是油電混合動力汽車。油電混合動力汽車是一種節能型燃油車，它的電機功率非常小，根本無法利用電機獨立驅動車輛高速前進，只能在車輛啟動、減速、啟停等發動機熱效率不高的時候，暫時驅動車輛實現短距離低速緩行幾分鐘，從而降低油耗。因此，它的電池容量非常小，只能儲存1-3度電，根本不必要利用外接電源給電池充電。盡管油電混合動力汽車的電機功率很小，耗電量也相對不高，但只要有消耗，電池電量就有耗盡的可能。由于它無法像插電式混合動力汽車那樣利用外接電源給電池充電，所以設計師給它加裝了發電機和制動能量回收系統，讓它能在行駛時給電池補充電能。發動機發電，應該很好理解。就是在電池電量不足的時候，發動機會自動分出一部分動力，帶動發電機發電，為電池補充電能。油電混合動力汽車除了在發動機啟動后帶動發電機給電池充電，還能利用能量回收系統為電池充電。我們知道，車輛在減速時，前進的動能是利用剎車系統的摩擦轉化為熱量，散發在空氣中的。由于油電混合動力汽車擁有變流器和電機，在車輛行駛時，只要松開加速踏板，或者踩下制動踏板，車輛就會產生負扭矩，使電機反轉，變成發動機。此時，車輛減速時的部分能量就會帶動發電機運轉，產生電流儲存于電池之中。制動能量回收系統雖然單次回收的電能不是很多，但勝在可以經常使用，再加上油電混合動力汽車電池容量不大，所以效果還是不錯的。由此可見，油電混合動力汽車雖然無法使用外接電源充電，但在行駛時車輛是能為電池充電的，因此無需擔心電池電量會耗盡。