個人認為。饋電是一種狀態,代表燒油給電池反充電的狀態。也和設置SOC電量平衡點有關,當前實際電量低于設置平衡點電量,就會燒油反沖電。反充電不是不好,而是要挑發動機效率高的時候反沖。堵車的時候反沖是最費錢的。跑高速反沖2-3km就能沖1%。當然其實還是盡量避免反沖最省錢。怎么避免反沖呢,市區短途,純電續航之內,純電行駛市區中長距離,超過純電續航,但不算長途,先純電行駛,到SOC30%左右混動行駛,確保堵車不饋電市區長途,也就是沒有樁或充電不方便,那就只能一直混動,SOC設置70%,然后根據路況微調。暢通調高一點,堵車調低一點。純高速的話一般不會饋電的,發動機效率高,稍微分點功率就夠電池充的了。
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