發動機的下護板？

發動機護板的安裝可以根據日常車輛使用路況的好壞來選擇，一般上下班代步使用路況良好的城市柏油鋪裝路面是不需要安裝或者把原車塑料護板更好其他材質的，如果是鄉下，非鋪裝路面，多為土路或者坑洼路況，建議安裝或者跟換材質較硬的護板，一般材質有鐵質的，鋁鎂合金的，鐵質的較重而已易生銹，合金的不易生銹，可以選擇合金材質。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

一般都是城市道路無很高的異物的路面是不需要安裝的，如果你經常行駛的路面坑洼不平比較崎嶇建議你安裝一款發動機護板，發動機護板可以很有效的減少發動機在受到硬物撞擊時的損失傷基本可以被發動機護板所吸收和阻擋的，這是優點。缺點就是有可能安裝發動機護板之后噪音會有所變大，不過應該壓實在可以接受的范圍之內了，個人覺得可以不必太在意這個問題，還是利大于弊的。按上就沒有壞處的。材質也就分為塑鋼的和鐵質的，材質不一樣價格也就是不一樣的，

如果是長期城區道路行駛，真心沒必要裝什么護板的，本身離地間隙就低啊，城區停車難免上路牙，裝了護板更容易托底，如果長期跑土路或者是工地，倒是建議裝一個，防止泥水濺入機艙，現在車輛的發動機冷卻都是靠水冷的，所以安裝發動機護板并不會影響到車輛發動機的散熱，這個完全不用擔心，很多車輛的原車的發動機護板都是塑料件，因為車輛發動機的護板只能抵抗輕微的刮擦和托底，如果是出現了比較大力的托底情況，就算是全鋼制的發動機護板也保護不了發動機

就像你說的你是一般都在市區行駛，或者你平時行駛的路都是水泥馬路，柏油馬路，那就完全沒有必要裝這個東西，純粹浪費錢。而且你也說了哈弗H5的底盤已經很高了，不走爛路的SUV是完全沒有必要去裝發動機護板的。至于他為什么推薦你裝，我們大家都是心知肚明的，新手不懂可以忽悠一下，多賺一點，老司機的話就不能被忽悠到了。商家的本質是唯利是圖，我們自己要放亮眼睛。

如果是長期城區道路行駛，真心沒必要裝什么護板的，本身離地間隙就低啊，城區停車難免上路牙，裝了護板更容易托底，如果長期跑土路或者是工地，倒是建議裝一個，防止泥水濺入機艙

完全有必要啊。既然已經安了，何必糾結呢。平時不走爛路不代表以后，或者偶然一次不走。如果一次磕破了油底殼，維修的費用可不止你這一塊護板錢

這個要看樓主的行駛路況的，如果一直在城市道路行駛就沒必要加的，如果老是走鄉下道路，路況不好的地方行駛，那就要加一下哦！