秦的電池怎么樣啊？

比亞迪車輛整體來說，在電池技術方面也是挺不錯的，可以說整體也是符合車輛的價格和定位的需求，他的車型的電池也享受比較長的質量保修期，可以說后續使用起來也是挺好的，這款車作為比亞迪主導，一款緊湊級的轎車，整體的車輛的外觀設計還是非常漂亮的，而且整體的車輛的操控舒適性，內部空間各方面也是比較出色的，建議你可以根據自己的需求去試一下看看。

秦是比亞迪旗下的一個車系，其中新能源汽車系列包含了插電式混合動力汽車秦DM，以及電動汽車秦EV，它們使用的動力電池都是比亞迪自行研發的三元鋰電池。無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，電池容量都是會隨著充放電次數的增加，而逐步衰減的。如果電池電量衰減到新電池狀態的80%以下，可視作動力電池使用壽命的終結。動力電池的衰減速度是和它的充電循環次數密切相關的。一般來說，三元鋰電池在經過800次充電循環次數后，電池容量將衰減到80%以下。所謂充電循環次數，指的是把電池從滿電狀態把電量耗盡，又充滿的過程，實際上差不多和電動汽車在滿電狀態下的續駛里程差不多。如果每天消耗20%電量，并且每天都把消耗的電量補滿的話，那么經過5天才算是一個充電循環。秦EV450的續駛里程為400公里，經過800次充電循環可行駛32萬公里以上，如果每年行駛2萬公里的話，可使用16年左右。由此可見，新能源汽車的動力電池使用壽命是很長的，衰減的速度也不是很快。比亞迪是做電池起家的，在業內一直有“電池大王”的美譽。截至6月份，比亞迪旗下的新能源汽車已累計銷售60萬輛，連續4年蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍。在比亞迪已售出的60萬輛新能源汽車中，從沒發生過一例因電池問題而引發的燃燒事故，所以，比亞迪新能源汽車的電池安全是值得信賴的。根據國家規定，動力電池的質保期限為8年或12萬公里，比亞迪執行的是8年或15萬公里，電池電芯終身保修政策，可見，其對自己電池的質量，也是信心滿滿的。至于秦多少公里充一次電，這是沒有明確規定的。鋰電池沒有記憶效應，隨用隨充，時刻保持電池具有較高電量，是一種正確的充電方式和用車習慣，不會因要用車而發現電量不足，也不會出現電池過放。