Aion S對標(biāo)特斯拉Model3，究竟是不是這么厲害？

很多人眼中特斯拉基本上算是新能源汽車?yán)锩孀顓柡Φ囊晃涣耍踔劣腥苏f，即便是最低配的特斯拉Model3也是很多車無法媲美的。如果說不看價(jià)格的話，可能還真的有這樣的可能性，但是看看特斯拉Model3的價(jià)格，或許你也不覺得這車有多好了，同價(jià)位的好車多了去了。那么AION S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和特斯拉Model3比呢？是不是真的可以媲美對方呢？我覺得還是可以的，畢竟作為廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)打造的新車，廣汽新能源Aion S在顏值、空間上的表現(xiàn)十分搶眼，極具科技感的外觀同時(shí)帶來的還有跑車級超低風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步提升續(xù)航能力。而最引人矚目的莫過于消費(fèi)者可以全程介入廣汽新能源Aion的制造，超過16800種深度定制組合，將為消費(fèi)者打造一款與眾不同的愛車。除了外觀之外，續(xù)航也是出色的。在國內(nèi)大多數(shù)純電動(dòng)汽車綜合續(xù)航還在300-400km之間徘徊的時(shí)候，廣汽新能源Aion S的綜合續(xù)航竟然達(dá)到510km，當(dāng)然，相比特斯拉Model3的續(xù)航來說，這一成績也是不差吧，別忘了，這可是綜合續(xù)航。可能有人說配置方面，兩者只能說各有特點(diǎn)。最后說的則是價(jià)格，補(bǔ)貼后13.98萬元的起步價(jià)則是壓垮其他競爭對手的最后一棵稻草。Aion S上市的四款車型中，不論是NEDC續(xù)航為400公里的530版本，還是NEDC續(xù)航為510公里的630版本，都比同續(xù)航里程的競爭對手便宜，我就問問，兩款差不多的車型，一款10多萬，一款30多萬，你選擇哪個(gè)？

廣汽Aion S新能源這款車，一經(jīng)上市便受到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。并且有人認(rèn)為這臺(tái)車的性價(jià)比可以與特斯拉model 3媲美。究竟這款車有什么出色的地方呢？又憑借哪些優(yōu)勢獲得消費(fèi)者的喜愛？一、車身數(shù)據(jù)對比廣汽Aion S這款車的車長達(dá)到了4768mm，比特斯拉model 3的4694mm具有明顯的優(yōu)勢。并且在車身寬度方面廣汽Aion S達(dá)到了1880mm，與model 3的1850mm長30mm。這兩點(diǎn)的數(shù)據(jù)直接證明了，廣汽Aion S這款車在車內(nèi)乘坐空間，特別是橫向空間方面有自己獨(dú)特的優(yōu)勢。而在實(shí)際體驗(yàn)中，廣汽Aion S這款車也不比特斯拉model 3弱。二、車內(nèi)氛圍雖然說特斯拉model 3這款車屬于全球知名車型。但這款車內(nèi)飾的簡陋程度讓消費(fèi)者失望。廣汽Aion S這款車采用了懸浮式座艙設(shè)計(jì)，并且保留了實(shí)體按鍵，更符合消費(fèi)者的操作習(xí)慣。拼色的車身設(shè)計(jì)也屬于當(dāng)下的潮流，營造了很強(qiáng)的豪華感。Model 3這款車除了中控的大屏幕之外并沒有太亮眼的設(shè)計(jì)。三、價(jià)格對比特斯拉model 3的售價(jià)長續(xù)航里程為45萬元左右，即便是國產(chǎn)后的車型，售價(jià)預(yù)計(jì)也會(huì)突破30萬元。而廣汽Aion S這款車補(bǔ)貼后的售價(jià)只需14萬元左右。值得一提的是，廣汽Aion S這款車雖然價(jià)格是特斯拉model 3的一半，但續(xù)航里程卻和特斯拉model 3相當(dāng)。是性價(jià)比非常高的一款車型。

特斯拉太貴，預(yù)算夠的當(dāng)然可以選，如果想追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，Aion S還是不錯(cuò)的，從續(xù)航和配置還有純電平臺(tái)來看，都比較突出，所以才會(huì)被拿來和model 3對比吧！

有目標(biāo)是對的，而且就目前來看，Aion S在好多方面都是優(yōu)于Model3的，例如續(xù)航里程、銷售價(jià)格、性價(jià)比等。特斯拉Model3的廠商指導(dǎo)價(jià)是32.8-52.2萬元，價(jià)格非常有競爭力，在熱門對比車系口碑排行中以4.35分位列第5，其中外觀是最好看的。新車標(biāo)配360度全景影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、行車記錄儀等，車長4694mm，軸距2875mm，采用前雙叉臂 后多連桿式獨(dú)立懸架、245/45R18輪胎。以2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版(特斯拉中國）為例，采用電動(dòng)后驅(qū)電動(dòng)車單速變速箱，搭載238馬力交流異步電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩375牛·米，搭配60kWh三元鋰電池，售價(jià)32.8萬元。官宣續(xù)航里程460km、0-100km/h加速時(shí)間5.6秒，整車質(zhì)保4年或8萬公里，電池組質(zhì)保8年或16萬公里。AionS埃安作為廣汽新能源第2代純電平臺(tái)GEP的首款戰(zhàn)略車型，補(bǔ)貼后售價(jià)13.98-20.58萬元。以2019款魅Evo630為例，采用電動(dòng)前置前驅(qū)電動(dòng)車單速變速箱、寧德時(shí)代811三元鋰電池，搭載日本電產(chǎn)電動(dòng)184馬力電動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航里程510公里，搭載AI人機(jī)交互系統(tǒng)和L2級自動(dòng)輔助駕駛功能，車長4768mm，軸距2750mm。補(bǔ)貼后售價(jià)17.28萬元，相信會(huì)吸引很多消費(fèi)者關(guān)注。

Aion S對標(biāo)特斯拉Model3沒有多大壓力的，本身車型定位雖然不太一樣，一款是普通家用的純電車型，一款是精英豪華進(jìn)口電動(dòng)車型，價(jià)位上可以說沒有多大的交集！不過AION S的出現(xiàn)也必然影響部分需要購買特斯拉的潛在用戶，因?yàn)榫C合來說，續(xù)航超過600公里，又是靠譜的大汽車廠生產(chǎn)的，可以說AION S更加有競爭力啊。