請教四輪定位與動平衡的區(qū)別？

只要換輪胎之前沒有出現(xiàn)過吃胎和跑偏的現(xiàn)象，更換四輪輪胎只需要做動平衡就可以了，不需要做四輪定位的，四輪定位和動平衡是兩個不同的概念，為什么要做動平衡，是因為車輪由輪胎和輪轂兩個部分組成。由于制造工藝的原因，使各個部分的質(zhì)量分布沒法完全均勻。當汽車高速行駛，車輪的快速旋轉(zhuǎn)就會形成動不平衡的狀況，造成出身和方向盤抖動。為了避免上述情況的發(fā)生，就需要車輪在動態(tài)情況下，通過增加配重的方式，校正車輪各個邊緣部分的平衡，這個過程就是我們經(jīng)常聽到“動平衡”。而四輪定位指的是汽車車輪、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤物件的安裝之間有一定的相對位置，這種相對位置的安裝即稱為四輪定位。這些相對位置之間的距離、角度等即為四輪定位的參數(shù)，我們在做四輪定位的時候就是圍繞這些參數(shù)來做的。通過調(diào)整這些參數(shù)讓汽車行駛達到最佳狀態(tài)。其實四輪定位是一種維修手段，而不是保養(yǎng)項目，如果車輛行駛中沒有什么明顯問題是不需要做四輪定位的。也就是說，只有車子真的出問題了才需要做四輪定位，所以四輪定位不需要像做保養(yǎng)一樣定期做，而應(yīng)該視情況而定。說的最通俗一點就是：做動平衡是為了讓輪胎轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當，做四輪定位是為了讓四只輪胎擺正自己的位置。

1、更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；2、前后輪胎單側(cè)偏磨；3、駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；4、直行時汽車向左或向右跑偏；

這個本質(zhì)都是不一樣的四輪定位是對于車子跑偏什么的動平衡是對于每個輪子來說的一般更換輪胎什么都需要做動平衡啊

四輪定位是一種維修手段，通過調(diào)教輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等各部件的幾何角度，使之恢復到廠家指定的標準值，其作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便。車輛出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差，更換維修過懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，出現(xiàn)嚴重吃胎現(xiàn)象，需要做四輪定位。動平衡是種保養(yǎng)手段，通過加裝平衡塊來矯正輪胎和輪轂的配置平衡，保證輪胎平順行駛，使車輛高速行駛時更平穩(wěn)安全。一般情況下，更換維修過輪胎、輪轂后，都應(yīng)該做動平衡。但如果發(fā)生了事故碰撞，鋼圈表面存在變形或者裂紋的話，通過動平衡是無法恢復的。一般來說，動平衡測量超過100克配重的輪轂已經(jīng)屬于嚴重變形，不建議做動平衡恢復。

簡單來說，校對車輪動平衡的意義就是讓車輪在轉(zhuǎn)起來后保持一個平衡的狀態(tài)。很多朋友對動平衡和四輪定位兩個概念還是會混淆，這里再強調(diào)一下：動平衡是對車輪的平衡進行調(diào)整，而四輪定位是對于懸架參數(shù)進行調(diào)整。

動平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現(xiàn)于車子開起來后，方向盤會晃動，而且一般是一個速度段內(nèi)，比如60--80之間，低于60不會，高于80也不會。四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差，正常都是底盤件問題，比如球頭，下擺臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤不正等。