HS7和發(fā)現(xiàn)神行選哪一個(gè)？

發(fā)現(xiàn)神行（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能唬人？那是唬多不懂車的人啊，另外兩個(gè)車不管是級別還是價(jià)格都不是一個(gè)層面的，發(fā)現(xiàn)神行20多萬就可以裸車，HS7得35萬裸車

哈哈，我也知道你是哪種人了。自己的東西即使不好也說是最好的，在你們眼里hs7和添越是同等的，l5是和幻影同等的。加油，宇宙無敵大紅旗。不聊了

hs7還要怎么了解？動(dòng)力3t加愛信縱置8at，變速箱肯定不如這個(gè)級別的zf8at，加速官方7.8秒，實(shí)測不知道，很可能8秒。四驅(qū)系統(tǒng)是博格華納縱置平臺的tod適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，和h9，rx8是一類的，平時(shí)前輪始終有5%的動(dòng)力。不過不像h9一樣有低扭放大，屬于閹割的tod，地盤調(diào)教什么的應(yīng)該和這個(gè)級別的差不多。所以，？發(fā)動(dòng)機(jī)排量是大了，但是加速還不如兩噸三多的發(fā)現(xiàn)52t。別說hs7車重超過2.3噸？唯一的優(yōu)勢可能是120-160的動(dòng)力要好一點(diǎn)吧，四驅(qū)系統(tǒng)說了，根本不是bba和路虎一個(gè)級別的，公路性能的全時(shí)四驅(qū)操控性不行，越野能力更是一個(gè)天一個(gè)地。。除了尺寸差不多，除了價(jià)格便宜，哪里還有值得研究的？。至于發(fā)現(xiàn)5和途銳，確實(shí)，有的人確實(shí)鐘愛途銳，不過途銳不就是縮小一點(diǎn)的q7嗎？唯一的優(yōu)勢就是中差器是托森的，但是越野性能包括涉水能力，同價(jià)位發(fā)現(xiàn)說第二，沒人敢說第一，當(dāng)然，這里說的是同類全時(shí)四驅(qū)車，分時(shí)四驅(qū)閃開。，身材和氣場也完全不如發(fā)現(xiàn)吧。

看來你都沒去了解過HS7啊，你還是去具體了解一下吧。如果你拿發(fā)現(xiàn)52.0來跟HS7比競爭力產(chǎn)品力，那你就錯(cuò)了，真的錯(cuò)了。發(fā)現(xiàn)5我看過實(shí)車，車內(nèi)也坐過，但沒開過，對其駕駛質(zhì)感等方面就不太清楚。但是買車，要買自己喜歡的，就好像你喜歡發(fā)現(xiàn)5，對途銳看不上一樣，即使途銳2.0的也50來萬，跟發(fā)現(xiàn)52.0差不了多少，但對我來說，這2款中我會(huì)選擇途銳。

都說發(fā)現(xiàn)5毀了發(fā)現(xiàn)，我不認(rèn)為。4確實(shí)好看，小區(qū)就一輛白色4，不過時(shí)間有點(diǎn)長了我看了幾乎所有5的試駕視頻，最關(guān)鍵的是4的駕駛感太偏越野，我們用車環(huán)境都是鋪裝路，4反而不適合我。之前的發(fā)現(xiàn)要七八十萬。我暫時(shí)買不起，現(xiàn)在2t的上路才60萬出頭，加速7.7秒，雖然2t用第一代地形反饋系統(tǒng)，沒了低速蠕行和巖石模式，不過對我用車沒影響，再怎么樣這個(gè)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是這個(gè)價(jià)位的第一，3t的7.1加速和高油耗沒那么實(shí)惠。你研究一下就發(fā)現(xiàn)，60萬上路，x5，gle不可能，能買的，q7太老，也難看，還是2t。途銳價(jià)不符實(shí)，也看不上。xc90，橫置前驅(qū)平臺，適時(shí)四驅(qū)，大切是便宜，不過毛病多，駕駛感差點(diǎn)，太老，看不上。發(fā)現(xiàn)5的圓潤美，加上那么大的身材，氣質(zhì)和氣勢真的很好，。那些鍵盤俠等看到實(shí)車就明白了。。。hs7，說實(shí)話，車是不錯(cuò)，但是稍微冷靜一下你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，根本沒有什么購買欲望，難道只買個(gè)外觀？40多萬上路，普通人買不起，能買起的也狠不下心，因?yàn)樗麤]有核心，加速不行，對應(yīng)的油耗不合，四驅(qū)是tod適時(shí)四驅(qū)，品牌始終是自主，之前一直用日本的淘汰技術(shù)。所以，hs7要想走量，出2t，價(jià)格三十萬內(nèi)才是出路。