20款的新rav4有沒可能選裝越野版的前包圍？動力總成用 2.0＋8at？
東方一劍在10
2020-02-26 21:37:48
rt，求大家分析！
8個回答
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清遠用戶 2020-02-26 23:31:13
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云游四方008148 2020-02-26 23:18:34
估計又是咖啡法案的原因，豐田太多大排量車了，沒辦法，這不3.5霸道都快停產了。2.0是不可能配8AT的，豐田戰略規劃就是小排量配CVT。不過這套新的模擬10速CVT使用感受挺好的，起碼沒了現款先嚎再走的詬病，還有就是沒了“噓噓”聲（刻意模擬我車平時會發出“噓噓”聲的工況，的確沒發現），挺輕快的（試開朋友的CHR頂配當時車上3人，車重也跟我的智尚差不多了），雖不像戴T暴發那么猛，但能做到隨踩隨有。ps：說下個人試開兩小時的體驗唯一缺點：能感受到換擋感覺，可能后期會越調越順吧。 -
882349 2020-02-26 22:58:05
2、5不出是國家政策，近期出2、4的歐藍德跟出2、5的亞洲龍都是不支持國家政策的舉動，對，我贊同這樣的觀點。 -
andy_x 2020-02-26 22:53:58
個人認為豐田不出2.5的原因是不好定價，如果出2.5的進口發動機成本太高，定價必須要把2.0的價格降低，混動價格提高，到時候混動的價格太高沒市場了， -
enjoyczh 2020-02-26 22:38:05
這也就是我想對你表達的，小伙子。1個問題，首先，如果，我說的你有什么意見。你倒可以指點，我倒是接受的。扯些沒用的，我需要跟你解釋？自己去理解原話吧。 -
感覺我跟豬在對話，你理解能力能不能稍微提高點啊，我說的是燃油版的2、5，懂了嗎？你上面說什么國家政策難道不是說2、5燃油版的問題嗎？
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你意思是新出的歐藍德不響應國家政策嗎？新出的亞洲龍不響應國家政策嗎？你想多了，別什么帽子都往國家頭上套。
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2.0的排放標準還能接受一下2.5的排放和國家政策有必然聯系。其實技術方面的問題，排放量的問題都可以解決的。關鍵看市場的需求和豐田的營銷策略。
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