17款01車機問題又溫水煮青蛙了嗎？

我認為你太高看豪情（查成交價|參配|優惠政策）摩托對小車系統的的能耐了…事實證明，國內造車的都玩不轉國外研發的發動機系統調校，豪情摩托玩不轉大富豪的發動機的。國內能玩的轉的應是老掉牙的三菱發動機。嚴重懷疑他們的軟件系統工程師是新東方畢業的。銷售部門的人還不錯，像專業受過傳銷話術培養的那種。

智慧出行！高德地圖與這家知名車企達成戰略合作高德地圖7月17日7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車GTO全域智慧生態戰略在保定哈弗技術中心正式發布。活動現場，長城汽車宣布與高德地圖等八家公司達成戰略合作，共同構建長城汽車全域在線（GTO：GreatWallTotallyOnline）智慧生態，開創“出行機器人”新時代。其中，高德地圖與長城汽車將基于導航和LBS大數據，為用戶提供更加場景化、智能化、個性化的出行服務，加速實現從功能車向“出行機器人”的轉變。在發布會現場，長城汽車宣布了互聯網生態產品的落地計劃，以打造“出行機器人”為目標，長城汽車從2019年第三季度上市的新車將實現全生命周期在線。此外，還將陸續發布基于智能技術的一系列家族技術品牌，以夯實市場對長城汽車技術實力的認知。長城汽車董事長***表示：“全球化是中國汽車企業的唯一出路。伴隨著全域智慧生態的建立，長城汽車的優勢將更加凸顯。而這也將進一步強化長城汽車全球化的決心和信心。”如今，汽車正從單純的出行工具，向出行服務平臺轉變。位置信息作為汽車智慧服務生態的重要基礎設施，重要性日益凸顯。只有基于車輛位置，并結合汽車自身數據構建用戶服務能力，才能提供深度結合場景的車載服務。高德地圖副總裁、AMAP平臺事業部總經理韋東在高德地圖副總裁、AMAP平臺事業部總經理韋東看來，車聯網的發展，與移動互聯網有很多相似之處。而從移動互聯網的發展來看，最終在激烈競爭中脫穎而出的企業，無不構建了自身的核心自有能力，以及開放的智能服務生態。在汽車智能化的道路上，能否在充分發揮車企集成整合優勢的同時，構建開放的服務生態，將成為未來汽車業競爭的關鍵所在。在發布會上，韋東表示：“在汽車新四化的大背景下，車載系統是汽車的靈魂。此次戰略發布會，讓外界看到長城汽車作為中國品牌的代表企業之一，對于汽車智能化的深入思考。而我們也很榮幸能與長城汽車展開深度合作，強強聯手，充分發揮高德在導航及位置信息服務方面的能力優勢，為打造‘智能機器人’而共同努力。”據介紹，長城汽車與高德地圖的生態合作，將基于車載導航和LBS大數據展開。一方面，高德將向長城汽車開放底層能力，針對用戶需求，提供更多個性化和定制化的功能；另一方面，高德還將基于LBS大數據，助力長城汽車打造自己的用戶運營能力。長城汽車是中國規模最大的集體所有制汽車制造企業，近年來在數字化轉型賽道中集中發力，在工業和信息化部指導下打造了“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區”。作為長城汽車在智能網聯領域指定的戰略合作伙伴，仙豆智能致力于助力汽車行業的數字化轉型，從汽車制造商變革為用戶服務商。同時，為出行行業提供完整的、面向未來的智能網聯戰略規劃咨詢、解決方案及實施落地。據QuestMobile2018年12月數據，高德地圖月活躍用戶已超過4億，平均每天為用戶提供高達3.4億次的出行路線規劃。無論出行的用戶規模還是使用頻次，高德地圖均已成為國內最大的移動出行平臺。而在汽車領域，高德地圖始終致力于與合作伙伴共同推進汽車網聯化、智能化進程。目前，高德地圖已與國內全部主流汽車品牌達成合作，國內首個互聯網車載導航——高德地圖車機版，用戶數已突破2000萬，成為“汽車標配”。在自動駕駛領域，高德地圖不僅在高精地圖的采集里程和精度方面處于領先地位，更率先在國內實現高精地圖的商業量產交付。“高德作為一家專注導航及位置服務的互聯網公司，始終在與汽車行業保持著密切的合作，也在積極推動汽車聯網化與智能化的進程。我們相信，與長城汽車的強強聯手，將為用戶帶來更加豐富、更加智慧的移動出行體驗。”韋東表示。