雪鐵龍C4L電池負(fù)極在哪里？

影響層主上班實在是不好意思！我一直都沒說黑的問題，銷量好不好已經(jīng)和我沒有關(guān)系。另外，我已經(jīng)退休，沒有時間觀念，不好意思。己通過好友關(guān)注。

我有點郁悶了，你和我說這些目的是什么？我否認(rèn)過法系的優(yōu)點么？我的意思是法系走到今天原因很多，車黑論純屬扯淡（所以這兩天一直在噴這個理論）。銷量提升不了，法系還不冷門？坐井觀天談自己的技術(shù)如果牛逼，消費者不買單的，。普通消費者買車，誰會像老哥你一樣研究技術(shù)性問題，研究駕駛品質(zhì)。很多人車到手幾年了，有些功能都不知道。我自己開的法系，恨其不爭。我不知道這兩天我針對的那個人是不是廠家的，如果是車友自發(fā)行為，那我贊賞他的執(zhí)著，如果是和廠家有瓜葛的人，那真的有點。。。。字里行間，我傳達(dá)給我的意思是，你選擇現(xiàn)在這款車很值得，我沒有否認(rèn)你的選擇啊。但是對我來說，下一輛車我要肯定拋棄法系，這不是對錯的問題，請理解。。。。。好了，不討論了，我和你也沒有原則沖突，也無需誰說服誰什么。就此擱筆。上班中，一段圖紙要整理。。。。。對了，感興趣的話，加我好友私信我微信，我感覺老哥你技術(shù)挺牛，我們可以討論用車技術(shù)問題，這是我興趣所在。謝謝。

再說說層主覺得冷門的輛車，我不知道層主所謂的冷門是如何界定？以仲有量多少為依據(jù)？再說說1.6T發(fā)動機(jī)，層主了解其結(jié)構(gòu)特點嗎？我就是沖1.6T才提的408。我問的與其它品牌發(fā)動機(jī)比較或許層主沒有體驗過。體驗方法也簡單，在60多公里時速的時候設(shè)定80公里時速的定速巡航，感受發(fā)動機(jī)的響應(yīng)及舒適度。我試過寶馬二款2.0T（功率不同），奔馳3.0T的發(fā)動機(jī)。

好吧，你選擇你的冷門銷量車型，我的下一輛車選擇熱銷車型，這個不涉及對錯，誰也說服不了誰的。當(dāng)然了，我的c4l維保費用也很低，因為自己是自己動手。至于你說的駕駛證要熟悉車輛性能，合理操控，對普通消費者是奢求，有多少人能做到？？？回到這幾天我的本意吧：法系銷量低迷和車黑無關(guān)，和日系車黑更無關(guān)，神龍自己作的。就這樣。不討論了，這個問題其他和你我關(guān)系都不大。我更喜歡的是談?wù)勡囎蛹夹g(shù)問題。

市場保有量在維保的配件是相對便宜，副廠的配件也相對好找。如果輛車性能好，駕駛者能真正熟悉輛車性能，合理操控平順行駛，故障率也會相應(yīng)降低，維保費用就不會高。我的車四年多，跑了75000多公里，包括換電瓶的維保費沒超過4000元，電瓶價格1060無，層主會覺得維保費用比別的品牌輛車高嗎？

我在單位搞機(jī)電設(shè)備的，汽車其實原理不復(fù)雜，所以我喜歡拆車，自己維修保養(yǎng)。印象中的老車很多多是正極搭鐵，我第一次接受這個概念的時候也很詫異，車身正極，大地是負(fù)極，如果車身接觸大地的話是個什么概念呢？