方向盤一快就抖？

一般情況下，只要更換或維修過輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪轂）后，都要做動平衡，而且有的個別車輛，因?yàn)槭褂脮r間過長，也會造成“動平衡配重塊”脫落，會造成輪胎的配重平衡失衡。這種情況下，就需要做動平衡了。動平衡是透過矯正車輪配置平衡，不同位置加不同的配重塊，進(jìn)而使得汽車輪胎處在同心運(yùn)動中，讓汽車高速上駕駛起來更加平穩(wěn)平安。動平衡只要“動”過輪胎之后，都需要做。

車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進(jìn)行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機(jī)抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機(jī)也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關(guān)核心部件的負(fù)擔(dān)。因?yàn)樵诶鋯拥臅r候你的車子機(jī)油、變速箱油、剎車油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發(fā)軸一個道理，熱車等轉(zhuǎn)速到1000以下各種潤滑油熱起來就好

車輛在正常的行駛過程中出現(xiàn)車身或者方向盤的抖動，需要檢查車輛的四輪輪胎的胎壓是否正常，車輛的四輪胎壓差要控制在0.2的范圍，同軸胎壓差要控制在0.1的范圍，如果四輪胎壓都是正常的，那么就需要給車輛的四輪輪胎做動平衡了，建議每一萬公里或者是二次保養(yǎng)的時候給車輛做一次四輪的交叉換位，這個樣能有效的防止車輛出現(xiàn)抖動或者是偏磨吃胎的情況，做四輪交叉換位最重要的就是做動平衡

如果車輛在高速路上的時候，方向盤抖動比較明顯，一般來說大多數(shù)都是你的車輪的動平衡的問題，你可以直接到當(dāng)?shù)氐妮喬サ旮嬖V輪胎師傅，讓師傅對你的輪胎的動平衡進(jìn)行重新的處理，一般來說都可以基本解決的，后續(xù)的話也可以檢查一下車輛的相關(guān)的方向機(jī)的情況，看看方向機(jī)有沒有安裝不到位或者本身保養(yǎng)欠缺等情況相對來說還是比較容易解決的這些問題

看看是不是輪轂變形了，我原來就是這個毛病，怎么做動平衡也不行，后來找到一個明白的修車師傅，給換了三個輪轂，互相解除

汽車高速行駛時振擺：汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動。原因：一、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大；二、前輪胎氣壓過高過低或輪胎由于修補(bǔ)等原因引起動不平衡；三、前輪轂變形或輪胎螺栓數(shù)量不等；四、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動；五、傳動軸彎曲，動不平衡；前軸變形；六、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車架變形、鉚釘松動或前軸變形。診斷與排除：一、高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈；二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動時，先架起驅(qū)動橋，前輪加塞安全塞塊，起動發(fā)動機(jī)并逐步換人高速檔，使驅(qū)動輪達(dá)到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現(xiàn)抖，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺，因?yàn)榇藭r前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)；若達(dá)到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動，則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障；二、檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；三、架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進(jìn)行對比試驗(yàn)；四、檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應(yīng)做傳動軸動平衡；五、檢查前鋼板彈簧的剛度、減振器的效能以及彈簧支架鉚釘有無松動等，性能不符合應(yīng)更換。六．檢查底盤是否松曠，球頭是否老化癥狀二：起步抖：解決方案：一般是壓盤膜片軟，或者盤不平，應(yīng)該更換離合壓盤。癥狀三：行使時加速抖，或怠速抖動解決方案：行使時加速就抖,有可能是內(nèi)球籠壞了；如果是怠速正常的情況下抖或者怠速不平穩(wěn),那可能是節(jié)氣門臟了，該清洗了。注意光洗節(jié)氣門不行,節(jié)氣門怠速閥一定要拆開清洗,怠速閥軸承要加油潤滑才行。洗后應(yīng)調(diào)整節(jié)氣門，一般把怠速螺栓調(diào)整到底就可以，否則怠速偏高。癥狀四：駕駛室里面抖的厲害，尤其是慢慢加油的時候，連著工作臺，方向盤一起共振的一塌糊涂。解決方案：元寶梁膠皮墊的那個架子上有三條螺絲松開。然后用千斤把發(fā)動機(jī)支起來，越高越好。再把這三條螺絲緊固，放下千斤就行了癥狀五：冷啟動時車輛抖動。其主要原因是燃料燃燒不好，給車輛提供的動力不足。一．點(diǎn)火能量偏低：車輛冷啟動時如果發(fā)動機(jī)內(nèi)的溫度低，燃油和潤滑油的溫度較低，要多噴油以滿足動力性的要求。長時間使用后，火花塞的極點(diǎn)間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，燃油霧化不好，從而使車輛發(fā)生抖動。另外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。二．混合比不合適：在閉環(huán)控制的車輛中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車輛，排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，氧傳感器就會不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對油氣混合、點(diǎn)火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車輛的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。三．氣門和進(jìn)氣道積碳：如果發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，而積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯誤，同樣達(dá)不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。四．各缸工況不同：在長時間使用后，各缸火花塞的點(diǎn)火間隙和時間控制會出現(xiàn)差異，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導(dǎo)致抖動。五．水溫傳感器失靈：水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時發(fā)動機(jī)工況的重要依據(jù)之一。水溫傳感器失靈會導(dǎo)致電腦控制的噴油量出現(xiàn)偏差，造成車輛抖動。