關于帕薩特新能源用完電的行駛模式？
勁取，勁取。
2020-02-28 11:36:17
6個回答
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舒嘉 2020-02-28 12:54:37
開了兩年，國道80邁可以開到4.6，過年長途一箱油跑1000km，還能跑個幾十，不敢跑了，顯示油耗5.1 -
不充電在城市路況比普通1.4的能少1升的樣子（對比速騰），高速要多一升，（速騰5.1，帕薩特phev6.3）
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sas55432 2020-02-28 12:12:25
GTE是可以最大功率輸出，發動機電動機可以同時工作，從目前使用情況看，提速比其他模式要快，充電也快。動能回收各種模式下都可以，掛B檔回收的多，滑行距離短，D檔回收的少，滑行的遠。 -
我目前用GTE，加油后的油耗已經降到6.5了，畢竟油耗是消耗燃油量跟行駛里程去除。里程數增加而沒有用油，綜合油耗一定是下降的
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jam_lee 2020-02-28 11:57:40
插電帕薩特這種混動的優勢是滿電短距離行駛，用油換電絕對不合算。插電帕薩特可以動能回收，但是重量方面比燃油版重好多，排量還小。所以虧電油耗不會特別理想。 -
不可能那么省的，我就拿雅混來說，它省油主要是發動機熱效率（40.6），70速度以內發動機啟動就是發電，這個時候發動機會一直在高校區工作，把電直接輸送給驅動電機，多余的電會存入動力電池。速度超過70平穩駕駛，發動機直連到車輪并帶發電機發電（發動機也會在高效區工作）。任何速度下急加速都是電機驅動，發電機發電、動力電池放電。至少120速度以內都可以純電行駛。插電帕薩特如果虧電行駛油耗絕對會高于兩田的混動。
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