蘭德酷路澤5700的V8發動機為何和其他品牌的V8發動機不一樣呢？

豐田蘭德酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）為越野而生，世上本沒有路，走過之后就有了路。新車的廠商（查成交價|參配|優惠政策）指導價77.1萬-119.4萬。以2016款4.0L自動VX為例，售價82萬元。新款車型采用8速自動變速箱，美版搭載5.7LV8發動機，進口版本搭載4.6LV8發動機，最大功率308馬力，峰值扭矩439牛·米，安裝285/60R18鄧祿普輪胎、中央差速鎖、絞盤、副油箱，搭配前雙叉臂、后四連桿整體橋結構，接近角30°、離去角20°。

2000匹有點夸張了吧？陸巡是不是最快的SUV其實我并不那么在意，但是這車給我的感覺就是穩，之前坐過我同事他老爸的，真的坐在上面感覺就是穩，特別穩，心里感覺很踏實，而且還只是4.0的低配，如果是5.7的高配，那真的不知道是什么感覺，總之論越野車還是只喜歡陸巡

豐田的造車理念就是耐噪，所以功率方面保留很大的余地，尤其是57的車款發動機，但是你要知道一點，世界上最快的SUV其實是陸巡57，加個渦輪調校一下能達到2000匹，這是寶馬和卡宴達不到的

意思就是說，發動機的這些參數豐田完全有能力把性能再調教到更高的性能，但是為了適應越野，所以調教到適可而止就行了，是這個意思嗎？

因為設計用途不同，陸巡的主要適用場景是比較惡劣的路況及工況條件，如中東的沙漠。可以認為陸巡是工具車，干活的，要拉得動、耐用。保時捷、寶馬是為鋪裝道路（城郊為主）設計的，且要滿足這個消費層級用戶追求的操控性（如加速推背感）、最高車速等，屬于性能車。所以對陸巡V8發動機的環境適應性要求就極高。如：沙漠條件行駛，必須輪胎欠壓，發動機需要長時間高轉速、高扭矩輸出，但車速卻很慢，要求發動機、變速箱的散熱很高效，整個動力總成的可靠性和耐久性要求也比對保時捷、寶馬的要求高很多。于是，V8自然吸氣、對燃油質量寬容度好的多點電噴、大排量、大行程等簡單可靠的技術被用上。相對來說，因為沒用增壓、缸內直噴等技術，諸如最大功率、最大輸出扭矩等都較同類性能車低不少。不是技術做不到，而是設計用途的差別，陸巡用犧牲部分不常用性能換取更廣泛的使用適應性和可靠性策略是可取的。

為了可靠性，為了整車的調校，給予它最適合的馬力。X6和卡宴就是動力再強，沒有人開他們去極限越野去豁車。

這個因素個人覺得還是會存在的，畢竟日系車追求的就是穩定性，但是在越野能力這一個方面上應該陸巡5700比卡宴TurboCoupé和寶馬X6M要好一些吧？