奔馳EQC作為奔馳打響純電動時代的第一槍，到底有何亮點？

自從特斯拉發(fā)布了第一款量產車型Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），時隔多年之后，奔馳才推出了旗下的首款純電動SUV車型EQC，打響了純電動時代的第一槍，亮點也是不少。設計上，雖然EQC基于GLC改造而來，只改變了進氣格柵和車尾的設計，并沒有隱藏式門把手等加持，還是把風阻系數(shù)降低到了0.29cd，有效的降低了耗電量，可見設計師的功力之深。內飾方面，EQC運用了最新的雙連屏設計，科技感并不輸給任何一款新能源車，同時還保留了自身豪華的標簽，各種金屬按鍵和鋼琴烤漆、真皮的搭配非常得體，絕對是獨樹一幟的存在。其它細節(jié)也非?？季?，突出了自身要轉向新能源的決心，例如開創(chuàng)的EQ系列車型，也為后續(xù)的新能源車命名奠定了基礎，都是奔馳EQC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的亮點所在。至于動力方面，EQC采用了前后雙電機的動力系統(tǒng)，百公里加速僅為5.1秒，綜合續(xù)航也可以達到領先的451公里，新車將于年底上市，在近日的成都車展上，還帶來了限量版車型，EQC 4004MATIC Edition 1886，把自己1886發(fā)明第一輛汽車的時間刻在了車身上，表明了自己將在新能源車上延續(xù)輝煌。

奔馳EQC純電SUV在上海國際車展亮相，這臺車子是奔馳旗下EQ品牌的首款量產車型，定位奔馳電動中型SUV細分市場中首款國產純電動豪華車型，車長4761mm，軸距2873mm，采用10.25寸液晶儀表盤、全新MBUX系統(tǒng)。該車型為全時四驅，在前后軸各安裝1臺緊湊型電機，總輸出功率300Kw，最大扭矩730?！っ?，官宣續(xù)航里程415公里，百公里加速僅為5.2秒。

奔馳EQC，整體來看，與奔馳GLC頗為相似，但是在細節(jié)設計上又有著很大的不同。采用封閉式前格柵設計，內部由鍍鉻幅條填充，外部邊緣則由同為鍍鉻材質的寬邊飾條裝飾。再加上貫穿整個前臉的日間行車燈，配合可以點亮的星輝大標志，科技范兒十足。EQC的內飾設計繼續(xù)采用了奔馳的家族設計風格。兩塊并聯(lián)的10．25大屏幕為內飾營造了極佳的科技氛圍，功能上配備了MBUX系統(tǒng)。高光烤漆 真皮的內飾用料使得內飾的質感得到保證。此外，藍紫色的儀表背光、氛圍燈和一鍵啟動按鈕等也進一步提升了質感。奔馳EQC的動力系統(tǒng)由前后雙電機 容量80kWh的動力電池組成，同時輔以全時四驅系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的最大綜合功率達到408馬力，峰值扭矩達到765牛·米。強悍的數(shù)據體現(xiàn)到實際上就是新車5．1秒的0-100km/h加速成績以及180km/h的最高時速。續(xù)航奔馳EQNEDC續(xù)航里程將超過450km。

尺寸接近奔馳GLC，配有專屬徽章加持外觀方面，由于本身純電動車的緣故，因此奔馳EQC的前臉采用了全封閉的進氣格柵，兩側的車燈造型和黑色的U形飾條融為一體，燈組內部的LED日間行車燈帶有藍色點綴，整體的辨識度和科技感營造十分到位。EQC的車身側面與奔馳GLC非常相似，整車的加上2873mm的軸距也與GLC非常接近，限量版車型在翼子板處帶有專屬的“1886”徽章進行標識。尾部貫穿式的尾燈也符合當下市場的主流審美，底部黑色護板和鍍鉻飾條的搭配有利于降低視覺重心。國產車型將慢充及快充接口分別設置在了右側后翼子板及下方保險杠處。采用中控聯(lián)屏設計，各處細節(jié)相當精致內飾方面，奔馳EQC使用了家族式的設計風格，純黑的配色和深藍色調的皮革搭配顯得相當沉穩(wěn)，座椅靠背上也帶有專屬的“1886”字樣。中控一體式的大屏由兩塊10.25英寸的屏幕組成，其內置的MBUX車機系統(tǒng)集成了不少時下流行功能。此外在不少內飾細節(jié)上，奔馳EQC也顯得十分考究。諸如藍紫色背光的儀表盤、帶有橙色點綴的方形空調出風口以及手勢控制等也都一應俱全。類似GLC風格的實體空調按鍵也得以保留，這在一定程度上有利于駕駛者的日常操作。雙電機組四驅系統(tǒng)，主打豪華電動市場動力方面，奔馳EQC搭載了前后雙電機組成的四驅系統(tǒng)。其中前軸電機將只負責日常的輕度使用，后軸電機的輸出占較大比例，這種偏向后驅的調教使得奔馳EQC兼顧了不少操控樂趣。該套動力系統(tǒng)的最大輸出功率可達408匹馬力，加上765?！っ椎淖畲笈ぞ?，使得整車的破百時間僅需5.1秒，NEDC工況下的續(xù)航表現(xiàn)為415km。從成都車展上的驚艷亮相也不難看出，奔馳對于EQC這款純電動車寄予厚望。限量版的推出除了借此提升純電動車在奔馳品牌的家族地位以外，也在一定程度上看出奔馳對于國內純電市場的野心。此番推出的車型將進行國產并于11月正式上市。依靠奔馳在國內一線豪華品牌的號召力，相信EQC的未來表現(xiàn)不會太差。總結：隨著新能源趨勢的到來，像奔馳這樣的豪華品牌必然也需要轉型。面對國內火熱的純電勢頭，奔馳EQC就是其交出的一份答卷。至于是否能夠真如限量版車型的“1886”一樣再度發(fā)明汽車，還需要進一步的觀察。