主動降噪有用嗎？

的確有用，對外界傳進(jìn)車內(nèi)的聲音明顯減小，但對于路噪方面不是很明顯。主動降噪就是對下雨天的雨水聲沒舍作用，喇叭里還時不時的傳來滴滴噠噠的聲音。

不覺得有什么用，我認(rèn)為最多是在走高速的時候，車內(nèi)小聲說話也能聽見，但是對胎噪路噪的抑制可以忽略，沒啥用。

冠道的nvh，同級算中等水平吧……噪音來源是多種的，胎噪，風(fēng)噪，發(fā)動機(jī)噪音等……實在說，冠道在這方面沒少下功夫材料也舍得用，可對nvh或舒適性的調(diào)教絕非本田專長（操控是本田專長，相對豐田而言……隔音和舒適性是豐田專長）雖然本田盡力了，但遺憾還是有的，冠道240主要是發(fā)動機(jī)噪音偏大，防火墻隔音還需加強(qiáng)啊

主動降噪的限制機(jī)艙或者是汽車上的主動降噪，屬于封閉空間的有源噪聲控制，隨著降噪空間的增大，算法實現(xiàn)的計算量會增加特別快，單個處理器很難實現(xiàn)。因此需要多處理器的控制，這就涉及到處理器算法的分配、數(shù)據(jù)的分割，軟硬件的結(jié)合等問題，這些問題在理論上看可能都不是很難，但是真正要在工程中實現(xiàn)，是很難的。降噪耳機(jī)的應(yīng)用1、機(jī)艙與車艙的有源噪聲控制，屬于封閉空間的有源噪聲控制，不一定通過佩戴有源降噪耳機(jī)來實現(xiàn)，當(dāng)然，戴上后，降噪效果會更好;2、目前的有源降噪系統(tǒng)，在技術(shù)上尚有技術(shù)難點沒有攻克，對低頻噪聲降噪的幅度，沒有想象中的大;3、交通工具生產(chǎn)廠商，考慮資金的投入與產(chǎn)出比，尚未成熟的技術(shù)一般不適用于大規(guī)模推廣；4、若考慮自己在私家車?yán)锛友b有源降噪系統(tǒng)，硬件設(shè)備容易購置，但具體的位置設(shè)定、算法需要專業(yè)測算，亦可能，一番功夫后，沒有加幾層隔音層的被動降噪效果好。

不知道都在這瞎扯淡，主動降噪是產(chǎn)生一種反向聲波抵消噪音。當(dāng)然有用了，很多高級車都有，沒用的話裝它干嘛