凱迪拉克CT4曝光，定位低于CT5，真敢20萬起？

由于新車定位是中型的運動轎車，所以給大家提供了運動和豪華兩種版本的外觀設計，運動版最大的特點就是格柵和輪轂等地方進行了熏黑處理，來凸顯出運動的風味和質感。豪華版自然就是用各位土豪們中意的鍍鉻飾條來進行點綴。可以看到前臉部分依舊是尺寸較大的多邊形格柵，線條并不算特別凌厲，由此也襯托出了新車的優雅（查成交價|參配|優惠政策）感。兩邊的大燈尺寸較小，為了給中間的格柵挪位子，顯得精致小巧。車身側面有兩根非常明顯且優美的腰線貫穿全車，底下凹進去的線條將整輛車凸顯得無比精致立體。從內飾方面來看，一走進新車依舊能感受到濃郁的美式風味，除了搭配上8寸的懸浮觸摸屏，中控臺部分還有鋼琴烤漆以及金屬飾條的裝點，整體看上去充滿了豪華感，讓輕松休閑的美式風格中又跳脫出了洋氣的味道。雖然說這臺新車算是凱迪拉克門下的入門車型，但還是用上了最新的自動駕駛輔助系統，讓駕駛者們可以享受到高科技又舒適的駕駛體驗。不僅如此，運動版的內飾部分還搭配上了運動座椅和有換擋撥片的方向盤，給人一種無比灑脫大氣的感覺。從動力方面來看，新車互搭載一個2.0L或2.7L的發動機，最大的功率可以達到309馬力，依舊會有后驅和四驅兩個版本供大家選擇。其實2.0T的版本動力數據看上去就是不如之前的ATS，現在很多豪華品牌也都在進行動力縮水，奔馳c也更換了1.5T的發動機，以后要想在路面上開一臺大馬力的燃油車估計會越來越難。很多人也在期待2.7L的那個版本可以引進國內，不過之前既然有3.0L國產化的例子，那么這一次應該也不會是特別難的事情。總體來說，這一次新車的各方面數據還是在水平線以上的，作為ATS的繼承者，雖然動力方面的水準有所降低，但是依舊不妨礙它成為豪華品牌里異軍突起的一個新力量，只要后期上市之后的價格別太離譜，定價不超過20萬的話，應該還是會有不少人選擇購買它的。如果一旦接近30萬，那么大多數人應該會選擇BBA了。不過只要車企的目標定位明確，價格總體來說還是比較值得期待的。