2018年的艾瑞澤5.用的是皮帶，還是鏈條？

這個車發動機使用的是鏈條，不需要進行維護，后續使用的過程中自己多加注意吧，如果感覺到車輛使用有異常的情況，或者是聲音比較大的，那就要進行相應的檢查，一般這個是屬于免維護的，同時這個相對還是比較成熟穩定可靠的，它的1.5的發動機可以說是奇瑞的一款非常經典的發動機的整體的性價比還是挺不錯，油耗方面也比較低。

應該是鏈條的。從幾個方面看一看正時鏈條與老式皮帶相比他們都具有哪些優缺點：首先，對于廠家來說生產正時鏈條的成本要明顯高于正時皮帶，并且由于鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的后期效益也會隨之降低，另外，正時鏈條相比皮帶還會對發動機動力性產生一定影響。再從消費者角度考慮，由于正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，而且使用壽命短，更換頻率高，后續養車成本也就相應增高。而正時鏈條的壽命高，更無需預防性更換，只有當鏈條使用過久變形產生異響時才需進行更換，所以養車成本也較低。最后再來對比一下兩種材質、結構正時系統的優缺點：正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，并且容易更換。但不足之處在于易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。而正時鏈條的的優點則正是使用壽命長、故障率低且不易發生由于正時傳動故障導致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點，如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。雖然兩種材質的正式結構都相互存有一些優勢和不足，但就當下發展趨勢來說，正時鏈條將會被運用在更多發動機上，相信隨著設計人員對該部分的不斷改進，使用者的用車成本也將會越來越低。

正時鏈條，艾瑞澤5?廠商指導價：廠商指導價：5.99-8.49萬元，終端優惠10000元，熱門對比車系口碑排行4.63分，排名第三，整體的造型看起來就是非常的運動，轎跑的設計算得上他的一個招牌了。而且這款車準確的來講，整體的配置也是非常豐富的，搭載1.5升和1.5T的發動機，功率分別是85千瓦和105千瓦，匹配5擋手動變速箱和CVT變速箱模擬七速，油耗分別為1.5升發動機5.7升百公里，1.5T的5.9升百公里，推薦1.5TCVT版本，優惠后價格7.89萬，是購車的不錯選擇。