關于降低車身和改裝輪轂卡鉗？

建議你如果是外觀黨就上氣動，氣動上不起就上絞牙，tein的，bc的，d2的都可以，千萬別買個短簧，真的很沒用，開不了兩天還得換。我現在用的tein的絞牙，前一指后一指不到，沒上包圍，目前來說，市內基本沒問題，下地庫需要斜著下，有一些洗車場的坡也需要注意。

降車身勢必要換輪轂，換了輪轂怎么能不換剎車呢，避震推薦TEIN的FZ或者AE一萬左右輪轂好點的旋壓2000一個鍛造3000一個剎車全套AP一萬五左右這些上了以后建議再換一套抓低好點的輪胎推薦現在的網紅胎PS4或者馬牌MC6一套6000左右。自己算算準備多少錢吧。

汽車不是什么稀罕物了，早已進入百姓家庭。買回愛車總要收拾收拾，可以理解。年輕人還追求動力、操控、樂趣、刺激，也很正常。改裝車輛的越來越多，五花八門、各顯神通，你只要掏錢，改裝店什么都敢改，正確的、科學的改裝能占多少？我不是專家，但我敢說，目前國內改裝店有百分之九十以上是不合格的，是不懂的，甚至是不合法的！買車時，罵這個沒有防撞鋼梁、罵那個皮薄、剎車、氣囊、內飾軟硬，等等等等，真是做到了安全第一，可是那些選擇瞎改裝的人就是高高興興、迫不及待的選擇了毀車和自殺！改裝汽車是很專業的工程，不是花錢想怎么改就怎么改的！就拿改短彈簧來說，直觀上看是車身降低了，可是同時也改變了擺臂、車輪、膠套、拉桿等等的原始角度，從而使車輛在靜止時擺臂、車輪、膠套、拉桿等等已經受到不應該有的力的作用，車輛行駛時受到的力就更大，對車輛形成了嚴重甚至致命的損傷。還有一點，絕大多數人會認為改短彈簧使車身降低了，會提高操控性、穩定性，實際上恰恰相反，這樣改會降低車輛操控性、降低安全性、降低通過性、降低輪胎抓地性、降低高速過彎性，等等。正確的改裝簡單來說，就是在改了短彈簧之后，一定、必須做出相應的調整、修正擺臂、車輪、膠套、拉桿等等的角度，釋放掉不應該有的作用力，使車輛達到靜態的受力平衡或不受力。不正確、不科學的改裝，車輛一年之內底盤松散、沒有韌性、沒有緩沖性，因為車輛擺臂、車輪、拉桿等等已受到損傷、膠套已全部損壞，尤其是玩所謂低爬、氣動避震的損壞程度更大！外表看好像挺帥，駕駛、乘坐是極其的痛苦，可悲的是還要忍著痛苦強裝笑臉，說自己的車改的多么多么好！這種改裝車，沒少花錢、沒有達到想要的效果、失去了操控性、放棄了安全性、西瓜丟了也沒撿到芝麻，唯一的出路就是低價賣給二手車市場，弄不好賣車之前就車毀人亡了！做什么事情到要以科學為基礎，不要涉足你不懂的領域，做一件事之前要先學習、先研究、先準備、先積累，切勿盲目跟風、盲目模仿！再說句老話：我們要多多學習汽車知識，做到懂車、愛車。

其它的我都不太清楚。我只知道，你把彈簧改短了，那么沒有配套改動減震器，減震器辦為彈簧短了的原因，會一直受力的，這樣，減震器就容易壞了。