關于進氣岐管IMT閥和空調怠速補償的疑問，萬請大神解惑？
eryuikjgfrtyg
2020-03-06 10:38:00
你好，09年8雅2.0，9W公里，無故障燈，1，原地熱車開空調，應該有怠速補償，但我車現象是時補時不補，但開大燈就會確定上升100多，當沒有補償時就會因為功率不夠，拉動加劇，請問該從哪方面入手考慮？順便節氣門上是否有IAC閥？這個閥具體在哪個位置？2，進氣岐管里的進氣通道控制閥IMT閥，根據HDS介紹應該是低轉數（或低速時）關閉，提高低轉扭力，高轉全開，但我接HDS行車測試時，車速從20-30-40-80-90甚至更高的速度，HDS都顯示該閥都是打開狀態，問題是此閥到底是轉數控制還是車速控制，具體多少？（強調，HDS沒有故障碼，且原地HDS做IMT閥的測試，清晰聽到該閥開關動作，測試正常通過）配圖一張，請大神解惑，順便該閥具體在哪個位置？準備拆洗進氣管順便看此閥是否有卡滯現象
8個回答
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全網，翻看太多網頁和全本原廠八雅維修手冊，八代雅閣都沒有怠速控制閥這個東西，只有一個所謂江蘇技工學校的教授說八雅有類似六、七雅那樣的IAC旁通閥，它起到怠速控制和補償的作用，（可能是文章筆誤）但是絕大可能就是：八雅正如大多數人講的，是電子節氣門，怠速控制和補償是ECU通過各傳感器做出的調整，如果有這個相應閥，問題簡單太多
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cys1988 2020-03-06 15:55:44
沒有怠速閥這你能確定？不可能啊。節氣門無法控制怠速，只能影響怠速。怠速是怠速馬達精確控制小空氣流量，節氣門沒辦法那么精確控制。按說大燈150W有怠速補償，壓縮機瓦數應當更大，等我給你查查保險繼電器位置再說。 -
其實汽車的學問太大了。裝修工可不懂這些，糊里糊涂裝上也沒準。過去我們修柴油機，一個架修后，在油底殼發現棉絲，板子或棘輪常事。不出機故沒人找，出了機故找不到人。說是一套工具，你心思縝密點，幾年下來就多出好幾套了。
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低速長通道開是正確的，此時通道長進氣少，這樣怠速才高。高速通道短加大進氣提高功率。你說線路有問題存在這個可能。但如果新車時有怠速補償，接錯的可能不大。日常用車轉速不會到5000轉。新車時怠速補償有，車久了沒有，基本是怠速閥積碳多關閉不嚴造成的。另外電噴車是幾個噴嘴我一直不清楚，理論上一個就成，是這樣嗎？我只是喜歡瞎琢磨，沒修過汽車。以前修過柴油機，都是單一高壓油泵單獨供油，沒有油軌，有個燃油泵再進入高壓泵。
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完全可能。因為一個車這些東西日常操作感覺不出來。我的車有大燈高低自動調節，實際沒用。只有倒車時大燈就抬高了，奇葩。
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車速90公里轉速肯定不到5000轉啊。你5000測定是“指令打開”，但與閥開關是什么關系這不清楚了。難道這個閥有故障處于常開不能關閉，所以沒有怠速補償了？
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1.原地熱車開空調是指發動機熱機下開空調還是指冷機熱機中開空調？如果是啟動后直接開空調應該是高怠速無須補償。2、IMT閥動作肯定是轉速控制，車速快轉速未必高。一般是低速2000轉，高速5000轉，你用車速測不出的。3、既然能聽到開關聲音說明沒問題4、你把怠速閥清洗一下，看看怠速是不是太高。既然開大燈有怠速補償，說明ECU工作正常。你問的好專業，我的回答肯定你不滿意，參考吧。2.0的發動機不知道，2.4的怠速冷機1500，熱機750，空調怠速900左右。
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