轉向異響，為什么不召回或者集中解決？
北京南城車友
2020-03-06 13:37:38
那么多車友都有這問題，廠家為什么不召回或者集中解決呢？這態度，這質量讓老用戶以后怎么辦？誰還會再回頭買寶駿？
8個回答
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ariel8479 2020-03-06 22:54:54
我不知道你是否真的是610的車主。也不知道你說的是否真實。但是，死馬當活馬醫，我還是會去試試加一根搭鐵線。至于你說的電壓不能低于12.3,你確定？，汽車發動以后，電壓都14.3了，怎么可能會低于12.3？電動助力是發動以后才有用的！ -
iris2010ji 2020-03-06 22:24:26
論壇上說的所有解決辦法我基本都試過了，都不能解決，我已經失去信心了，今年必換車，寶駿拜拜，還是要感謝你陪伴我這幾年，可惜的是想說愛你不容易。 -
真實小菜鳥 2020-03-06 22:00:48
寶駿的搭鐵線真有問題，我的630充電電壓小，換了電瓶，發電機，后來發現是搭鐵線的問題。加了一根搭鐵線，原來方向機也有點卡滯，還沒得實驗，不知道改善了沒有。 -
我現在的情況也是，換過方向管柱之后2萬多公里后，又開始卡澀！按照別人的方法，打磨了地線接頭，自己還換了減震器和平面軸承，但是，現在只要速度過了60，就又開始卡澀，這種故障很難描述，我想了很久，覺得應該叫“粘滯”比較準確！就是比如在高速上跑100~120左右，這時候，粘滯現象就非常明顯，當你要變線時，本來只要轉動一點點方向盤就可以實現，但是，由于方向粘滯，在方向盤開始轉動的初始那一下，就必須用很大的力才能轉動，這時候非常容易導致轉向過多，必須及時回一點方向才能保證不會轉向過多，完全是考驗駕駛員變線的反應速度！。如果是新手發慌了咋辦？這種情況其實是很危險的！完全可以說已經影響到了行車安全！但是寶駿車廠不聞不問！。。。。。
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吉利與寶來 2020-03-06 18:19:57
找一根銅軟線，比如電焊把線那樣的，兩頭壓實銅鼻子，從電瓶負極接到車體等部位的搭鐵處。我在網上買的成品，30厘米長、手指頭粗。我只接了電瓶到車殼那最近的一根。我以前單位的現代剛買速度表就時不常的失靈，修好幾回弄不好，后來就是加了一根搭鐵線解決了。你可以在論壇搜搭鐵線，全論壇搜索，就能找到一些相關的文章。 -
我的也是。去年夏天跑高速感覺方向有點發澀，回來后一直沒出現。前兩天買了根搭鐵線接上了，還沒機會試試。從換過的車友們說的情況看，這個件他就沒改良。
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樂馳是輛不錯的車關于方向盤卡澀和異響，這個在610和630論壇里不少，而且關系到安全問題都是大問題，馬虎不得。可惜廠商不重視
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lzg2521 2020-03-06 14:19:22
原來我的2010款中配樂馳，感覺質量不錯，開了4年4萬公里，沒任何問題，故2014、7月置換了610自舒，610方向盤卡舍、異響時有時沒有，感覺影響不大，沒換過轉向，32000公里換過油泵、目前38000公里里程。我就想知道，610方向盤卡舍的有很多，卡死的有多少呢？因卡舍出問題的有多少呢？我還想再開個4年4萬公里，再考慮換車呢
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