雪佛蘭探界者啟動(dòng)聲音大？

冬季冷車啟動(dòng)因?yàn)橛吐酚行?huì)發(fā)的水分導(dǎo)致冰晶現(xiàn)象就影響了燃燒，就會(huì)抖動(dòng)的。長(zhǎng)期這樣積碳也會(huì)嚴(yán)重。所以冷啟動(dòng)抖動(dòng)熱車后積碳被加熱軟化就感覺不明顯了。其實(shí)問題依舊在，再次熄火冷車后積碳結(jié)痂物就會(huì)變厚加重。這個(gè)問題也很好辦，就是油箱加2個(gè)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的燃油添加劑燃油添加劑之后正常開車，幾百公里后這種冷啟動(dòng)冬季點(diǎn)火抖動(dòng)問題就會(huì)消失。

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態(tài)，車子啟動(dòng)以后怠速都比較高，也會(huì)有輕微抖動(dòng)和啟動(dòng)聲音大2、這個(gè)高怠速和抖動(dòng)還有聲音大，實(shí)際上是電腦ECU自動(dòng)控制的，兩個(gè)目的，一個(gè)是為了熱車，一個(gè)是為了減少排放。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達(dá)到這兩個(gè)指標(biāo)，水溫傳感器會(huì)給行車電腦上傳發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的數(shù)據(jù)，行車電腦自動(dòng)增大噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細(xì)些是這樣：冷車時(shí),由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達(dá)到燃燒必須的條件，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量也逐步減少，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度完全正常后，ECU會(huì)維持一個(gè)的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來調(diào)整噴油量，以達(dá)到完全燃燒排放最好的狀態(tài)。

啟動(dòng)時(shí)怠速偏高是正常現(xiàn)象。汽車需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進(jìn)氣量和噴油量都會(huì)加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高。天氣越冷水溫越低（比發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫差越大，電腦會(huì)控制冷車快怠速越高，也就是剛發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。正常情況，根據(jù)水溫不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷車怠速會(huì)慢慢的從1200多慢慢的逐漸下降，直至發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)怠速800轉(zhuǎn)左右。再有就是轉(zhuǎn)速高一般情況下是積碳存儲(chǔ)過多的原因。及時(shí)的清洗節(jié)氣門一般情況下就可以解決問題。

1、剛啟動(dòng)的瞬間：汽油機(jī)怠速轉(zhuǎn)速一般在800轉(zhuǎn)/分鐘，但是想讓靜止的汽油機(jī)啟動(dòng)起來并不需要這么高的轉(zhuǎn)速，據(jù)說汽油機(jī)120轉(zhuǎn)/分就可以啟動(dòng)了，甚至更低，當(dāng)起動(dòng)機(jī)脫離后發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間將轉(zhuǎn)速提高到怠速轉(zhuǎn)速，再加上啟動(dòng)時(shí)噴油很濃，所以氣缸內(nèi)燃燒非常劇烈，在轉(zhuǎn)速劇烈提升的過程中廢氣以極高的速度沖進(jìn)排氣系統(tǒng)。而此時(shí)排氣管內(nèi)的氣體仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，就這樣高速的廢氣將排氣系統(tǒng)內(nèi)的空氣瞬間壓縮并高速噴出，發(fā)出了啟動(dòng)瞬間最響亮的聲音。2、啟動(dòng)后的高噪音這是由于ECU推遲點(diǎn)火導(dǎo)致的聲音。因?yàn)槔滠噯?dòng)后要快速讓位于排氣系統(tǒng)上的氧傳感器升溫才可以正常工作，所以ECU會(huì)推遲點(diǎn)火，其結(jié)果就是做功沖程混合氣燃燒更慢，然后在排氣時(shí)這些混合氣仍然有較高的能量，可以很快的給氧傳感器升溫，同時(shí)由于廢氣能量仍很高，在排氣系統(tǒng)內(nèi)會(huì)造成更劇烈的排氣動(dòng)作，所以排氣聲音就比正常情況下要大了。另外，有一種情況是冷不丁來一炮那種，多半是因?yàn)橛吐防镉兴榛蛘哌M(jìn)氣口潮濕吸入水珠（洗車也有可能沾濕空濾）干燥一下就好了。