秦混動(dòng)和純電車(chē)型有汽油車(chē)上的蓄電池電瓶嗎？

高壓電器的安全絕緣防護(hù)要求很高……至少每伏特工作電壓，需要對(duì)應(yīng)有1千歐級(jí)別的絕緣電阻，唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）100滿(mǎn)電超過(guò)700伏特則需要整個(gè)高壓系統(tǒng)，每處位置的正負(fù)極之間的絕緣電阻，至少有700千歐級(jí)別一般為了安全冗余，還會(huì)以1.5～2倍系數(shù)！則到了1000千歐～1.5兆歐級(jí)別多年時(shí)間流逝，線(xiàn)束用舊，接口老化，各個(gè)關(guān)鍵角落濕水一點(diǎn)，濕潤(rùn)一點(diǎn)，滲水一點(diǎn)，因故障～小事故破損一點(diǎn)，都可能會(huì)導(dǎo)致絕緣防護(hù)絕緣度下降，絕緣漏電傳感器反饋后，會(huì)引導(dǎo)高壓系統(tǒng)進(jìn)入自保護(hù)自鎖自跳閘狀態(tài)在車(chē)子上架，檢修機(jī)電系統(tǒng)時(shí)，都要關(guān)斷高壓系統(tǒng)……車(chē)子電腦系統(tǒng)沒(méi)有供電，怎么與技師的檢修電腦，進(jìn)行人機(jī)對(duì)話(huà)，提取故障碼，控制局部系統(tǒng)按人為檢修指令進(jìn)行動(dòng)作驗(yàn)證？氣囊系統(tǒng)，abs與esp剎車(chē)系統(tǒng)之類(lèi)供電就不說(shuō)了，如果這類(lèi)設(shè)備在事故車(chē)禍~關(guān)鍵前的那時(shí)刻，失去了可靠供電……你連大呼阿彌陀佛，求神祈福的時(shí)間都不會(huì)有了，所剩時(shí)間只夠你尖叫一聲！然后，然后……就什么都沒(méi)有了…Theend演職員表xx…………XXXbb…………YYboss……LZ路人甲……dd特別鳴謝hgftylgder……

500～700v高壓系統(tǒng)的遠(yuǎn)期持續(xù)可靠性～絕緣可靠性～安全冗余性，完全無(wú)法與12v低壓小電池比擬高壓系統(tǒng)輕易一癱瘓，沒(méi)有低壓備份，整車(chē)全體掉電，就失去了檢修時(shí)的人機(jī)界面……條件，沒(méi)了obd與總線(xiàn)的訪(fǎng)問(wèn)界面，當(dāng)沒(méi)了這些界面，維修師傅面對(duì)拋錨的車(chē)子時(shí)，就好像醫(yī)生面對(duì)完全不會(huì)交流的昏迷重癥患者，沒(méi)有任何癥狀與線(xiàn)索提示，醫(yī)生對(duì)病人，也沒(méi)有任何可用的醫(yī)療檢查機(jī)器與器械………(汽車(chē)技師的維修電腦，無(wú)法接上完全癱瘓汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)法獲得信息)且有些性命級(jí)別關(guān)鍵的部件，必須得到絕對(duì)，絕對(duì)，絕對(duì)……無(wú)以復(fù)加之絕對(duì)重要的安全～冗余性供電！比如最重要之唐的abs，esp，氣囊總成，真空剎車(chē)助力總成……其次重要的，比如波箱電動(dòng)油泵供電，混動(dòng)車(chē)之PCU，ecu，tcu，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力供電如果滿(mǎn)意，不妨采納

當(dāng)然也有個(gè)低壓的小電池，為了緊湊化，輕量化，使用了鐵鋰電池，4節(jié)串聯(lián)，12.8v……秦，這個(gè)小電池，在后備箱附近的空間處

是有蓄電池的，不過(guò)型號(hào)可能和普通燃油車(chē)不一樣而已，總體功能和普通燃油車(chē)也是一樣的，你說(shuō)的那種功能也是有的，叫做智能充電模式