17年銳志換2t皇冠，是不是有些燒包？

試了頂配皇冠（查成交價|參配|優惠政策），和4s比較熟，多開了一會兒。隔音濾震走爛路確實比銳志（查成交價|參配|優惠政策）好但是真不像很多人說的那么牛試駕前后分別開銳志兩次體驗了試駕線路銳志16寸鄧祿普，底盤完全按皇冠標準加強，游客2號，gs2，3號，gs大扁擔，皇冠有的都有，沒有的一個不加如果皇冠都是100分，保守說銳志隔音70分，濾震80分。皇冠的舒適性很多程度體現在座椅和空間大2t發動機調得很好，試了5/6次急加速，聲音比v6大，但是挺好聽，也不算聲嘶力竭。動力來得快且線性，后勁十足，使人不自覺想開快車。體驗很好。和v6比，我覺得選擇這個絕對也不算錯。

第一輛試駕車就是銳志，店里看車玻璃框松松垮垮的，上路后感覺隔音很普通完全沒有靜謐感，開過同學的老款天籟還沒它有感覺，換到sport油門很靈，開起來很輕松，試駕車剎車感覺剎不住，試駕皇冠時那種靜謐感至今難忘

游客兄給了很多指導。原則是按皇冠的底盤標準去加強，皇冠沒有的堅決不加（怕變硬）話說gs大扁擔真是神器，以前過井蓋piapia的，加上以后柔韌緊實，現在比較愛走井蓋建議12，13代沒有大扁擔的皇冠都加上大扁擔，絕對提升舒適性

兄說得太有道理了！仔細品味，如果銳志底盤完全按皇冠標準加強（只適當提高剛性和柔韌，不要搞得硬邦邦），配上7.5代凱美瑞軟而厚的座椅，頭部空間高一拳，配上米其林靜音輪胎，絕對有皇冠八成以上的舒適性！一句話，銳志配上7.5凱的座椅和車廂高度，就是不折不扣的小皇冠了！銳志和皇冠比，隔音濾震真不是差很多，主要差距是空間和座椅舒適性銳志就是定位運動，一是座椅太硬，長途腰酸背痛，二是車廂內高度比較局促，中等身材的乘員都會感到一些壓抑。我身高175，開銳志必須座椅調到最低，雖然我從來都是佛系駕駛風格，現在也被迫習慣躺著開了價格貴很多的isgs，空間比銳志也完全沒啥優勢，豐田粉選isgs也要下很大決心銳志跟這兩位比，更顯超值兩次深度試駕的感覺是，如果皇冠真像大家說的，隔音濾震舒適性是無敵越級神一般的存在，那么銳志在同級同價位里也能算是中上乘。感覺買皇冠的人多少有一些情懷，一些心理暗示另外，綜合舊車折價和新車優惠，4s店又讓了幾千

在論壇看看2t加8at，變速箱上坡鎖檔，這個可以忍。跑完高速不能馬上熄火，要怠速2分鐘給渦輪降溫，這個比較煩。網上看了渦輪工作時燒得通紅的圖片，這個比較怕！4s給了我挺難拒絕的優惠，本來周末要去交錢，又沒主意了

今天再次到店試駕皇冠，頂配版，仍然沒有感覺到大家說的神一樣存在的隔音，真沒有感覺比低配銳志強太多。濾震比以皇冠標準補足底盤的銳志更沉穩從容晃動小，銳志爛路車輕晃動大，皇冠有大車的穩重感同行的親戚超25年駕齡和工作經驗的職業司機，我們兩個分別都開了兩圈，當時外部環境噪音也不大。親戚a6帕薩特雅閣gl8之類平時開得都比較多，他也覺得隔音沒那么出眾整體確實比銳志高級一些，但是主要是空間座椅內飾氛圍濾震感覺明顯一些，隔音，真不覺得印象深刻試駕車15000公里

關于換車我是深有體會，第一是確立目標下定決心，第二是鈔票要準備好，缺一不可，凡事還在猶豫的人，都是這兩點原因