逸動(dòng)1擋和2擋頓挫厲害問(wèn)題？

18款手動(dòng)時(shí)尚。以前開(kāi)師傅的老款逸動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也沒(méi)有過(guò)這個(gè)毛病。現(xiàn)在好像找到問(wèn)題了。新款逸動(dòng)為了節(jié)省油耗在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定后怠速比較低估計(jì)也就是600~700轉(zhuǎn)。起步需要加點(diǎn)油門(mén)。這個(gè)估計(jì)可以在首保時(shí)候讓師傅調(diào)調(diào)。但同樣油耗估計(jì)也會(huì)上去一點(diǎn)

原因如下：1、油門(mén)抬早了。換擋時(shí)在踩下離合器之前就收油門(mén)了。發(fā)動(dòng)機(jī)嘬車(chē)。2、油門(mén)抬晚了。換擋時(shí)如果踩下離合器而沒(méi)有及時(shí)收油，在半離合的瞬間車(chē)會(huì)加速，完全分離后動(dòng)力斷開(kāi)會(huì)有嘬車(chē)的感覺(jué)。3、低速檔（特別是1換2）換擋時(shí)，油離必須配合好才能使汽車(chē)順暢行駛。汽車(chē)一檔換二檔，松離合器的時(shí)候會(huì)有頓挫感，這是因?yàn)樗呻x合器太快了，低速檔每個(gè)檔位的每組齒輪比值差距別較大，高速檔比值差距小不太明顯而已。通常汽車(chē)起步使用二檔，一檔是在特殊情況使用的，比如爬陡坡、車(chē)輪下陷需要扭力特別大時(shí)等。汽車(chē)一檔換二檔，加油時(shí)車(chē)速提起來(lái)，再踩離合器掛檔，松離合器的時(shí)候緩慢一點(diǎn)慢慢使離合器吃合上就不會(huì)有頓挫感了。

現(xiàn)在車(chē)開(kāi)到1100公里了，知道了怠速低的問(wèn)題后沒(méi)有再熄火過(guò)。但又有新問(wèn)題了。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音確實(shí)大2000轉(zhuǎn)后急加速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。另外就是風(fēng)噪了。60碼過(guò)后就可以聽(tīng)到明顯的風(fēng)噪。就感覺(jué)像是天窗沒(méi)有關(guān)好一樣。讓我還看了好幾次天窗。可以負(fù)責(zé)人的說(shuō)就是密封和隔音問(wèn)題。

你說(shuō)這話的同時(shí)你是開(kāi)二代逸動(dòng)的嗎？如果沒(méi)有開(kāi)過(guò)請(qǐng)不要貿(mào)然下結(jié)論，如果開(kāi)過(guò)我相信你不會(huì)說(shuō)這話的，因?yàn)槎輨?dòng)不管經(jīng)驗(yàn)多么豐富的老司機(jī)，都得適應(yīng)，而且都會(huì)懵逼！我不敢說(shuō)是不是技術(shù)問(wèn)題，但我知道二代逸動(dòng)手動(dòng)擋車(chē)型，十個(gè)司機(jī)九個(gè)都是懵逼狀態(tài)！朋友，說(shuō)話不要自以為是，，，，，，，，，，

逸動(dòng)頓挫問(wèn)題已經(jīng)老生常談，本身就是車(chē)子調(diào)校問(wèn)題老司機(jī)也一樣要去適應(yīng)，跟磨合期沒(méi)關(guān)系跑高速，轉(zhuǎn)速超過(guò)3500發(fā)動(dòng)機(jī)突突響

離合器放開(kāi)之后再加油試下，但是要慢放，我的炮了1500公里了，還是沒(méi)能找到合適的方法二代逸動(dòng)確實(shí)和別的手動(dòng)擋車(chē)型反常

是的。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)教的比較低要帶點(diǎn)油門(mén)。1500就可以換了。自己感覺(jué)這個(gè)1.6的動(dòng)力還不錯(cuò)家用代步完全足夠。但想要點(diǎn)激情那要看看你的耳朵??能不能介紹的了它同時(shí)帶來(lái)的噪音，這車(chē)發(fā)動(dòng)噪音確實(shí)大而且隔音不是很好。不論風(fēng)噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音同樣大。