宋Pro這款車乘坐舒適性怎么樣？

作為一個汽車發燒友，我之前對宋Pro這款車做了很深入的研究，在我的推薦我身邊的兩個朋友也成為了宋Pro的車主。那我今天就跟這位朋友分享一下我對于宋Pro這款車舒適性的一些見解和體會。我將從五個方向闡述，分別是空間、座椅、空調、底盤懸掛以及NVH。我認為一款車舒服不舒服，首先最重要的第一點就是它的空間是否夠寬敞。因為空間緊張了，勢必就沒法談什么舒適性了。在空間方面，宋Pro還是很出色的，2712毫米的超大軸距，可以保證前后排乘客的腿部空間。此外，1860毫米的寬度，也能照顧到后排每一個成員的空間體驗。第二點就是座椅了，在座椅方面，宋Pro的前排座椅包裹性十足，主副駕都可以實現多向調節，能夠讓前排成員乘坐更舒適。后排座椅方面，宋Pro的座椅最大110°11擋可調節，能夠讓乘客獲得更好的坐姿。另外，這臺車的后排座椅的長度達到了510毫米，在同級領先。可以更好的起到對大腿的承托效果，尤其在長途的時候，可以讓后排的乘客更加的舒適、愜意。第三點就是空調，宋Pro的后排設置了四個出風口，分別位于扶手箱后方及主副駕座椅的底部，可以從多個角度提供更快的溫度調節，讓后排乘員也能和前排一樣，獲得一個更為舒適的溫度體驗。第四點我認為是底盤懸掛部分的表現。宋Pro減振器阻尼采用了更為精細化的調校，達到了舒適性與運動性的平衡。 當駕駛宋Pro通過減速帶和坑洼路面的時候，減振器可以充分吸收路面振動，減少車內成員的顛簸和起伏感受，也將有利于提升舒適性。第五點就是NVH。宋Pro風阻系數0.32cd，是同級最低的，可以在高速行車時大幅度的降低風噪，車內更加的安靜。另外，宋Pro還通過對發動機、進排氣的NVH進行優化，使得發動機的噪音得到了進一步的抑制。最后就是它采用了全新開發的聲學包，做了100余項聲學材料設計和26處空腔阻斷。整車原生吸音棉的面積達到了4平方米，遠超別車型20%以上的水平。所以在NVH方面，宋Pro也是很棒的。宋Pro就是通過以上五點的優秀處理，才保證了它出色的舒適性。辛苦碼字，希望采納！ ? ?