es和ls外觀有什么區(qū)別啊？

。。。ES氣場還是弱一些的，更不說做工用料了，LS可是田原工場生產(chǎn)的旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型，并且配置，設(shè)計上都比ES好得多。畢竟差了那么多錢。

Ls畢竟是老大哥，就跟帕薩特和輝昂，圖片里看看是差不多，實車看上去氣場差距還是明顯的，不懂車的也看得出來

雷克薩斯LS是豪華轎車系列，定位與奔馳S級，寶馬7系相同；ES系列是中型轎車系列，定位等同于奧迪A6，奔馳E級等。其實大部分Lexus的車子光從命名就可以看出來其取向。CT-CompactTouringCompact意為緊湊、簡潔，而Touring則代表著房車，結(jié)合起來就是以舒適和緊湊為設(shè)計目標，輔以混合動力等技術(shù)作為賣點，達到同級別差異化的目的。CT200h算是Lexus眾多車系中最具代表性的一個型號，嬌小的身材和不縮水的內(nèi)飾，算得上是少有的特別精致的緊湊型豪華轎車。IS-IntelligentSportIntelligent的中文翻譯為智能的、聰明的，Sport則不多說。IS車系是算是模仿BMW3系列的產(chǎn)品系列，但是被廣大車迷詬病運動不足舒適有余。雖說是Sport，但Lexus是全世界少有的能把后驅(qū)駕駛感做成類似前驅(qū)一樣的感受的廠商，亮瞎一票競爭對手。RC-RacingCoupe這是在Lexus和BMW雙方在混合動力和底盤技術(shù)上展開合作之后推出的車型，雖然很多人喜歡把RC系列和BMW的4系作比較，但是目前Lexus的定價和取向已經(jīng)表明了兩個系列幾乎沒有可比性。無論是RC350還是RCF在售價上都比對應的428和M4低了小半檔，而且在設(shè)計取向上也偏GT化而不是純Track性能。ES-ElegantSedanElegant就是被知乎都快用爛了的優(yōu)雅，Sedan也就是中文中的三廂轎車。于IS的尺寸類似，但是驅(qū)動方式則為前驅(qū)，內(nèi)飾和外觀設(shè)計也沒有太多的年輕化，定位入門豪華轎車中的家庭用車，瞄準中年人消費群體。也由于其定位的原因，經(jīng)常被媒體戲稱豪華版凱美瑞。GS-GrandSedan似乎豐田對GrandTouring這個詞情有獨衷，但是又拉不下面子用這個爛大街的詞，于是就很機智的拆開命名。可以看作是IS系列的升級版，在保持了后輪驅(qū)動的樂趣的基礎(chǔ)上對空間、性能等進行升級，再加以更佳高端的科技配備。LS-LuxurySaloonSaloon在英國地區(qū)其實就是Sedan的同義詞，Lexus又一次證明了自己命名部門的機智，成功用一個同義詞拉開了和GS的差距。LS系提供的四驅(qū)版本的選擇，塞進了所有的Lexus的尖端科技，作為豐田旗下最昂貴的旗艦奢華轎車在售。NX-NewCrossoverLexus和BMW一樣采用了X作為自家SUV的代號，而這個NX就是最近熱度直線上升的小型SUV車型。該系列目前在售NX200t和NX300h，特別為用車空間較為緊張、行駛環(huán)境較為擁堵的城市生活而設(shè)計。RX-RecreationalCrossCountry中型尺寸的SUV，Recreational譯為休閑的。一般中型尺寸的SUV瞄準的市場都是家庭用戶，其車身空間利用率高和通過性高于普通轎車的優(yōu)點可以輕松的載著3-5人的家庭周末出游，這也是為什么取名為Recreational的原因。GX-GrandCruiser還記得豐田最為出名的LandCruiser嗎？這個乍一看還以為是LX的車型實際上是GX，取名Cruiser想必也是為了接路巡的威名傳播一下。和NX和RX不同的是，GX多了第三排座位，更長的軸距和更大的空間，但是由于本身Grand的定位，并沒有做到NX和RX那樣的運動性能。LX-LuxuryFourWheelDrive和之前的LS一樣，是豐田的旗艦車型。屬于一個幾乎沒多少銷量也沒多少存在感的豪華版路巡，只是Lexus作為和雙B同一梯隊的全球型豪華轎車生產(chǎn)公司不得不做出來湊數(shù)的系列，和LFA一樣，僅僅是為了證明自身實力。LFA-SuperAdvertisement被大多數(shù)人稱之為天使怒吼的超跑，我個人認為是豐田為了賭氣造出來的產(chǎn)品。誕生之后便刷新了諸多賽道的濕地圈速，成為紐北賽道第一輛不用競技型熱熔胎就突破7分20秒的車型，于2012年底第500臺走下生產(chǎn)線后停止生產(chǎn)。