我來說說大通V80使用什么機油冬天啟動順利

我認為天冷柴油車都存在的問題，冬天天冷油管里的油熱脹冷縮發生真空，發動車的時候油供應不上或不完全，會出現打不著車或樓主的缺缸情況，天特別冷時每次打車前按手油泵，一直到按不動為止，然后預熱打火，這種情況就應該沒有了，個人觀點只做參考，問題解決告訴我一下啊！~

奇葩了，熱車從不會這樣，是不是機油太粘了？買的福斯全合成哪款。

東北車主，回頭笑笑，一切正常一年半5W公里。合理加油，合理保養。現在無問題反饋。不是車主，就不要亂噴了

店里銷售說有

首先你得確定你預熱塞沒有壞，還有油路沒有漏氣，啟動前泵下手油泵，如問題好轉則是油路漏氣

大通v80柴油車有三元催化？

這個應該不是缺缸的情況，啟動這個聲音和油品有關，冬天柴油會凝。多熱下車、天暖了就好了。你這車還在保修期內，方便的話就去4s店檢查一下。

請了多位維修師傅診斷；一、馬達轉速低。二、預熱塞功率太小。問題都是從生產設計時就發生了，希望上汽能夠給予解決方案。

天冷車啟動聲音大正常，熱車一會就好了，柴油車就這樣

可以加裝柴油加熱器更換預熱塞

去4s店了嗎？

我現在就是5_40機油全合成，現在4000公里

一，冬天啟動困難大凡發動機在冬天，在北方都有啟動不好的問題，但大通沒對癥下藥，設置冬天啟動專門功能，而胡吹大通在北方，大冬天也沒問題，這是不負責的做法，是忽悠人的！為什么發動機冬天難發動呢？有這幾點，一在冬天柴油不易霧化，在機器內難點燃。故在冬天要有負十，或負三十柴油的。二，在冬天，熱漲冷縮的原因，機械轉動阻力增加，要使發動機順利啟動，就要增加啟動力。三，冬天，潤滑油沾性變大，又增加了轉動阻力。四啟動電并在冬天出力打折，因電解液沾，一般冬天的同樣的電并，出力只有夏天的一半。乍樣才能在北方冬天順利啟動呢？有以下幾種方法，一減壓法，對于多缸發動機，可將其中部分缸出氣閥短路，減少轉動阻力。但這對大通車啟動是不可取的。二，加大電并，一般增大電并一倍的電力。這是必須的。稍有一點發動機常識的人都會理解的。三，在冬天，要把潤滑油換成少沾一點的，稀一點的，減少阻力，一般發動機冬天都要換機油，換成專用冬天用機油，具體你要問一下四兒子。什么型號的適合大通車。四，空氣預熱，有裝空氣預熱器的，靠發動機里的預熱是不夠的。五，柴油預熱，可把啟動時的輸入柴油加熱，增加其蒸發性，提高可燃度。六，冷卻水預熱，將發動機的冷卻水預熱，也就間接加熱了發動機，減少了阻力。七，在用負柴油時，加級使用，就是在零度時用負十號的柴油，在零下十度時有負三十以上的柴油，增加其蒸發性。八，啟動加注乙迷法，在啟動時，加注乙醚，乙醚低溫蒸發性好的一種可燃物，如能自動加注，效果極好。這上面八條就是冬天發動機啟動的大致方法，我沒有看出，大通車有哪一點功能是針對上面設計增加的。

我的也是唉！

這情況我遇見過，馬上換10萬_40機油或5W-40機油。原因是機油粘度高早上發車困難。4s店都查不出原因

有些問題不是真實車主寫的

柴油冬天還是不好弄啊

嚇得我都不敢買了

跟機油沒關系，是燃油標號問題，加-20或-35的柴油，還有最好安裝駐車加熱器（也叫柴油加熱爐）在啟動發動機前15分鐘啟動加熱器，這樣發動機冷卻液溫度能達到60-70℃，這樣啟動發動機最好

跟你一樣。說三元催化堵了。老是亮故障燈