算筆賬！值不值？

但是除了省錢，額外帶來的駕駛感受、配置等等才是最重要的。燃油版本、混動版本雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）完全是兩個(gè)不同體驗(yàn)的車。

樓主還是不懂混動的含義。買混動不只是為了省油這一個(gè)目的。混合動力，動力銜接更優(yōu)秀，更安靜，更平順。你這么算混動的確不省錢，混動本來不是用來省錢的，就像飛機(jī)的頭等艙一樣，不是用來省錢去訂頭等艙，明白么。

一樣個(gè)鬼··自己沒混動就別以為是一樣的··混動原地不開發(fā)動機(jī)會關(guān)的··汽油車會不會關(guān)？？不會的話就不一樣··懂嗎··

說得很精彩，雖然不會最終是燃油的省了油，但買車之后不是比所有的總用費(fèi)，而是如果感覺油耗很低并且是穩(wěn)定的低從不會高，那么平均每天開車的里程會多于油耗高2/3的車子，所謂買著省不如開著省。本人作為一位十年的八代雅閣車主，仍然對油耗很關(guān)注，仍然對油價(jià)很關(guān)注，我不相信工薪階層不關(guān)注這兩個(gè)方面。買車時(shí)的費(fèi)用在買車一年或兩年后真的不會再算計(jì)了，所以不要把買車時(shí)多花的錢算在以后的用車費(fèi)用中，這基本不是通常大家的做法。

600元，即使加92號，也只能加75升油（油價(jià)馬上8元了），按照你8升的油耗計(jì)算，你一個(gè)月只跑938公里～～一年11000。我很懷疑你一年只跑這么點(diǎn)。按照你的算法，其實(shí)只需要跑11萬公里就能在油錢上找回差價(jià)。當(dāng)然，如此僅僅計(jì)較的你還要計(jì)算3萬元的理財(cái)收益。按照我的用車習(xí)慣，7年跑11萬才是合理的里程。年化6個(gè)點(diǎn)的收益，7年1.5萬左右，但是還要有油費(fèi)遞減的計(jì)算，且當(dāng)作是8000元收益吧。也就是說，7年11萬公里，混動在總用車成本上，還是要高8000元。但是，你有沒有考慮過混動在行駛質(zhì)感上的提升，以及混動對環(huán)保的貢獻(xiàn)，最起碼去加油站排隊(duì)的經(jīng)歷減少了一半以上。其實(shí)混動在用車成本上的優(yōu)勢還有很多，我都沒去細(xì)說。首先剎車片幾乎不用更換，然后機(jī)油要比汽油版少加一升，也不會擔(dān)心機(jī)油增多。變速箱油更換也比汽油版省。最后，油價(jià)還在上漲，3萬元油錢，你覺得能堅(jiān)持幾年？

沒了解··反正我是9.5代混動頂配··我每天回到公司太早了··我都在車?yán)锼胄r(shí)才上去的····我綜合油耗5.5左右~在同款車?yán)锊凰愕汀?/div>

一直在糾結(jié)凱美瑞和雅閣混動最近又想等等帕薩特混動開起來確實(shí)比燃油舒服為何不理解為上了一級配置這配置好開還能省油

混動與汽油真不是一點(diǎn)郵費(fèi)可以計(jì)算的，單位對郵費(fèi)報(bào)銷，封頂二千，但我還是考慮混動，那種駕駛體驗(yàn)完全是兩個(gè)車。另外以后的油價(jià)，路上的車非混即電動等因素，所以就算借三萬，也建議你上混動不后悔。