新車兩個月，1500公里了，磨合期內上高速跑好不好？

放心吧，沒問題的，現在很多異地購車，直接買完高速回家了，現在的車子沒那么嬌貴的，不猛加速，不急剎車，不超載，不以過高的轉速長時間行駛即可，滿意請采納，謝謝。

樓主你好，沒有問題的，放心吧，只是新車在前3000公里內需要注意車輛磨合期的問題，新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日后機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前3000公里必須謹慎駕駛愛車，注意駕駛技巧。（1）避免車輛經常滿載運作新車在磨合期階段經常滿載運行，則屬于負荷過重，會導致發動機及變速箱的負荷增大。因高負荷而導致的發動機輸出功率過大，長此以往會造成機件的過度磨損。（2）盡量避免緊急制動緊急制動不但會使磨合中的制動系統受到沖擊，而且還會加大車輛底盤和發動機的沖擊負荷。（3）切忌長時間跑高速發動機長時間連續高負荷工作，很容易造成機件磨損加劇，尤其對于新車而言。長時間在高速公路上行車，對于新車的發動機來說就是高負荷運作。（4）行駛速度：磨合期內應盡量低速行駛。一般情況下，小車的最高車速應在100公里/小時以內。同時，在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內應避免緊急制動。（5）發動機轉數：鷹期內應盡量控制發動機轉速，一般情況下控制在3000轉以內。（6）磨合里程：汽車的磨合里程為3000公里。磨合期分為三個階段。行駛里程至1000公里時為磨合初期，2000公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。

磨合期內能不能跑高速，個人意見最后在500公里以后跑，至少要等到剎車了輪胎磨合完畢后再上高速，這樣考慮是為了安全。在剎車力和輪胎附著力沒有達到最大時，上高速還是比較危險的。過了500公里后，上高速只要控制好車速和車距，平穩駕駛，對發動機的磨合來講其實是好事，因為高速車少，速度變化小，車輛處于一種比城市道路更平穩的工況下運行，對發動機的磨合是有好處的。當然，新車必須要走高速的時候，只能控制車速了。最好500之內別開太快。新車磨合，是指新車的初運行階段，讓引擎的各個部分磨合順暢，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。一般來講，新車輪胎必須經過200公里以上的行駛摩擦才能達到最佳附著能力，剎車片必須經過400公里以上的行駛才能達到理想的摩擦力，全車各部位的運動摩擦件需經過1000公里以上的磨合才能建立良好的配合關系。高速行駛要不得新車初駛階段都有規定的速度，一般最初在1000公里以內，當油門全開時車速不能超過最高車速的80%，注意保證發動機轉速和車速都控制在中速以下。滿載運行危害大在磨合期最初的1000公里內裝載不能超過額定載荷的75%，因為超載將會加重發動機、變速器、傳動系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。緊急剎車要避免急剎車對新車的制動系統，發動機和底盤的沖擊損傷都很大，尤其是新手在行車中一定要提前處理情況，減擋減速，如確實出現突發情況需要急剎車，也應先踩下離合器踏板，以減少發動機的沖擊撞傷。選潤滑油重質量為了減緩機當然需要磨合了,和變速箱沒關系新車磨合的必要性新車磨合，是指新車的初運行階段，讓引擎的各個部分磨合順暢，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。一般來講，新車輪胎必須經過200公里以上的行駛摩擦才能達到最佳附著能力，剎車片必須經過400公里以上的行駛才能達到理想的摩擦力，全車各部位的運動摩擦件需經過1000公里以上的磨合才能建立良好的配合關系。

可以跑的。速度最好不要超100公里，發動機轉速不超3000轉，不要急加油，急剎車，不要讓發動機連續長時間運行。如滿意請采納

何時拉高速，怎樣拉高速？我對拉高速的定義是：在（1）適當的車速情況下（2）適當的負荷情況下（3）讓發動機適當的高轉速運行。請注意這三個條件，三個“適當”，缺一不可！最終能拉到多少碼的車速看情況而定。“適當車速”是指至少80公里以上，很多網上帖子說，原地踩油門到5000轉也算拉高速。請問，發動機在沒有負荷的情況下，不對外做工，你的拉高速有什么意義。在這里，我告訴你一個拉高速最佳的，最簡單的日常方案：上坡或上高架的匝道路段，找個車少的時候，比如中午。您以80公里以上的速度，3500-4000轉上坡，最佳！此時，發動機的負荷有了（因為是上坡）；車速有了，肯定能超過80碼；轉速也有了，你踩到3500以上。非常簡單的就完成一次拉高速，如果您能在上下班或辦事的時候這樣做，就更好了，連專門準備拉高速的汽油和時間都省了。真正的拉高速在日常駕駛中進行，不刻意花時間去拉高速才是最高境界！磨合期后新車專門拉高速正確的方法！1.5000公里后，首保完成（既換過機油和濾清器）去拉高速。新朗逸的首保里程可以是7500公里，但建議大家5000公里首保！為什么建議5000公里首保后拉高速？拉高速需要承受大負荷。發動機機油在5000公里后都會衰減，含堿量，含水量，粘度，氧化程度和新機油都不能比。所以，建議首保后拉高速，是給發動機一個全新的、健康的機油，來承擔即將拉高速的大負荷。首保后不會再有多少像磨合期時的金屬碎屑產生，因為5000公里早就過了2000公里的初級磨合期。即使少量，也會被濾清器的濾紙過濾掉。放心！2.拉高速前，車先開幾公里熱身，等水溫正常，一般是90°C左右，再拉。沒有90°C顯示的水溫表，指針在第2格以上再拉。或者開行3公里后！3.系上安全帶，握緊方向盤，眼睛注視前方。切記路況安全。女生要換掉高跟鞋。避開監控測速路段。4.手動擋車型：1檔拉到最多2500-3500轉。2檔到3000-3500。3檔到3800-4000，4檔到4000-4500，5檔到4500-5000。拉到發動機最高理論轉速的85%。不要超過85%。絕對不要拉到轉速紅區。車速能跑多少是多少，不需要您干到汽車的最大設計車速（160碼，180碼，太快了，我都不敢跑，也不安全！！）每個擋位運行時間5-10分鐘即可。根據路況，注意安全。避開監控。（那種把1檔拉到5000轉的論調絕對是錯誤的，沒有當量負荷發動機做不出功，變速箱不承受應當的扭力，拉了也白拉，沒有實際應用價值！傳統觀念：各擋位都要拉到發動機最大轉速。嘿嘿，那是拉變速箱的齒輪不是拉發動機高轉速，拉高速要講究實際意義。我們再說1檔：從獲取最大驅動來說，1檔 3500轉是這個汽車的最大驅動扭矩。您飆車時，燒胎起步，如果您1檔加到4500換2檔，肯定比別人3500換擋要慢！）5.（自動擋車）手自一體車型：用手動模式；方法同手動擋。手自一體的1檔不要拉到3500以上，沒有任何意義。6.（自動擋車）非手自一體車型：用低速L檔。油門踩到4500轉就差不多了，并保持5-10分鐘。7。N檔空踩油門，發動機空轉沒有負荷，這叫拉高速嗎？拉高速必須有負荷！拉高速，指在一定的負荷下讓發動機高轉速運行。不要完全理解為拉車速！轉速是主動，車速是隨動！切記！

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。

新車如何磨合每輛新車售出后在車主手里都要經歷一段磨合期，因為汽車組裝前,每個運轉的部件都是分別加工的,在加工零件時都存在幾何偏差,所以組裝后,有些運轉部件會局部直接接觸,潤滑油難以進入摩擦表面,造成早期磨損。新車不注意磨合會極大地減少汽車的使用壽命，所以磨合質量在一定程度上對汽車的壽命有很大的影響。方法·1汽車行駛里程在0至500公里時,速度不宜過快，一般為70-90公里以下就好，發動機的轉速不超過最大轉速的50%,即轉速不超過2200轉;同時,車輛的載重量不宜超過最大載重量的50%。·2汽車行駛里程在500-1000公里時，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速在2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合,而且可以再看看在提速時有否有異常。·3汽車行駛里程在1000-1500公里時，速度可以提到100-120公里。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。在路況允許的情況下，不要長時間固定速度駕駛，要有速度變化。·4汽車行駛里程在1500-3000公里時，著重對各個檔位(倒擋出外)的經濟轉速空間(2500-3500轉)為單位進行定轉速磨合,注意不要過急加速，可適當將轉速提至4000-4500轉左右進行短時間(0.5-1分鐘即可)高轉定速磨合,之后可以逐漸提高車速,直至允許的最高車速。拉缸時建議找有經驗的師傅協助完成。·5汽車行駛里程達到3000公里時，可以做一次常規保養，(使用原廠機油),車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態,可以發揮車輛最佳性能行駛。到指定維護站進行全車磨合保養;換機油、換機濾、清洗、測氣缸壓力,清除燃燒室積炭,拆除限速裝置,調整發動機怠速,檢查制動系統,調整離合器踏板自由行程,緊固前懸掛及轉向機構。·6其他就是不可長時間保持一個檔位；不可讓機器轉速過高（不超過3000轉，自動擋不超過3500），也不可過低（至少在2000-2500轉）；磨合期內汽車不要負重行駛,車上越輕越好；不要過長時間行車,要讓機器有調整時間；擋位要勤換，不要長時間使用一個擋位,應以低擋起步,逐步換為高擋,循序漸進地行駛。1、磨合期一般來說分三個階段，第一階段一般認為0-1000公里，就是這個階段要保持車速不能過高，一般不能超過80碼為宜，轉速可以在這個時期進行初步磨合，基本上0-4000轉都要適當磨合一下，油門盡量不要太重。2、第二個階段1000-3000公里，這個時期，車速依然不能超過80碼，轉速繼續磨合，油門可以適當加一些。3、3000公里-5000公里，這個期間可以進行首保，首保以后進行拉高速，就是80-120或者130碼之間，各個車速勻速行駛十幾分鐘即可，這個時候油門就可以盡量的使用了，轉速也沒有明確的要求，個人建議不要超過4500轉為宜。4、首保的時間，可以在3000公里以后，5000公里以內擇機去進行。5、拉高速，1次2次就足夠了，沒有必要去多拉，個人建議先做首保，再拉高速，當然也有4S建議先拉高速，再做首保，其實都一樣的。