問下大家上車都關閉了發動機啟停嗎？

自動啟停它的確是可以省油的，技術也是驗證過的，搞了不好關鍵時刻增加的這個續航能力還能幫上忙。根據通用的技術說明，搭載自動啟停的車子，節油率可以達到10%左右，百公里能減少15.1克的二氧化碳排放。德國博世公司也做過實驗的，它的結論是平均節油率大概8%到15%左右，而且越堵、排量越大、效果越明顯。

其實就我個人來說，之前開過一段開啟停的車子，我都是上車都關閉！1、坡道情況下避免使用啟停系統2、開空調時盡可能不啟用啟停系統3、無規律走走停停關閉啟停系統4、低速泊車時停用啟停系統5、啟停系統熄火時，不能添加燃油6、亮油燈時建議關閉啟停系統7、涉水行駛時，必須關閉啟停系統啟停系統實際上是汽車廠商面對相關規定的“作弊”手段，其實大多數啟停系統工作并不平順，頓挫感還是較為明顯的，駕乘人員的體驗并不十分好。雖然有人證明過啟停系統對發動機壽命沒多大影響，但是支持啟停系統工作的AGM蓄電池和增強型起動機并不便宜。這個只不過是騙了不會的車主，所以使用啟停系統一定要妥當，若使用不當，對車輛的損傷也是很大的。這么多限制，你自己參考做決定吧!如滿意請采納！

1、道路堵車情況不嚴重時應關掉自動啟停。從理論上來講，自動啟停這一熄一啟也是要耗油的，而根據比較發現，一次啟停的油耗相當于怠速行駛五秒，這也就是說，車輛停下平均超過五秒后，自動啟停就能起到省油的作用，在交通狀況擁擠的大城市當中，自動啟停的功勞更加明顯；相反，若堵車并不嚴重，停車時間過短開著自動啟停反而會增加油耗，因此這時建議關閉自動啟停。2、將車臨時停在坡道上時應關掉自動啟停。停車時自動啟停會將發動機熄火，而在要啟動的時候啟停系統反應較慢，制動力不足，很有可能松開剎車要啟動的時候汽車卻在下滑，這樣一來車主就會手忙腳亂，下滑的車輛也很容易導致事故的出現，因此建議在坡道上停車前關閉自動啟停，不過部分車輛考慮到這個問題，有坡度檢測系統，當偵測到下坡坡度超過10%，上坡坡度超過12%之后會自動將啟停系統關閉。3、雨天出行應關閉自動啟停系統。下雨天氣開著自動啟停系統可能會對發動機造成損傷，原因是雨水容易在坑坑洼洼的地板上形成積水，而當汽車行駛到一個積水不深不淺的地帶時，自動啟停系統會判斷汽車處于短暫停車，進而幫助汽車熄火，此時大多數車主的第一反應就是踩油門重新發動汽車，這時啟動發動機就等于嚴重損害發動機。4、低速泊車時應關閉自動啟停系統。想一想也知道低速泊車的過程中由于常踩剎車，特別是對不熟練的新手司機來說，更是需要多踩幾次剎車才能停好車，而自動啟停系統會在每一次達到低速要求時自動熄火，這樣就很煩人了，因此在這種情況下應關掉自動啟停系統。