宋ev400掉電情況咨詢？
zhengti
2019-05-30 11:13:46
各位車友，我家的宋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV400自6月26日開始使用，直到9月30左右，電池反應(yīng)正常。充滿電基本能達(dá)到360KM的額定里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但~~從10月開始，我發(fā)現(xiàn)它出現(xiàn)了嚴(yán)重的掉電情況，大概每一天掉電20~25KM.我在北京，平時(shí)車輛是停在地下車庫(kù)里面的，溫度都能達(dá)到18度左右。有沒有哪位親有類似的情況？如何解決呢？謝謝啦~~
8個(gè)回答
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周日，我對(duì)車輛進(jìn)行了一次徹底耗電。也就是將電量耗到0%，續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0KM.然后將電充滿。從周一早上到周二（今天）早上，三次行車情況和停車情況如下：停車存放狀態(tài)：不掉電了（之前差不多以1KM/H的速度掉，停一晚上或一白天，都是10KM的掉電量）行駛狀態(tài)：感覺比十月之前耗電量要大了。以北京正常的早晚高峰，今天早上行駛約20KM，但耗掉了26KM的里程。路途中偶有大油門加速，但絕大部分都是慢速小油門行駛，空調(diào)處于開放狀態(tài)。我想是不是因?yàn)楝F(xiàn)在氣溫降低了，造成行駛能耗增大。或者還有別的原因。
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兩個(gè)問題都存在。一個(gè)是車輛停放在車庫(kù)，不動(dòng)車的情況下，會(huì)以1KM/H左右的速度掉里程，二是行駛過程中，額定里程消耗量明顯比十月前要增多。比如跑10KM，可能要消耗12~13KM的額定里程
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經(jīng)過徹底耗完電量，然后滿充，停車狀態(tài)掉電情況已解決。再據(jù)這三四天的觀察，早上出門氣溫在6~7度，行駛耗電量較正常要高出10~20%。下班路上16~18度，行駛耗電能將早上多耗的找補(bǔ)回來(lái)。也就是到了正兒八經(jīng)的冬天，行駛耗量估計(jì)要比夏天多出20%。ev400估計(jì)最多跑出300KM就不錯(cuò)了。
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嗯，現(xiàn)在北京早晚上班高峰時(shí)，氣溫在10度左右，我在想是不是因?yàn)闅鉁亟档偷脑蛟斐赡芎脑龃螅m(xù)航里程降低。如果是，一般降低的程度有多大。是不是到冬天，會(huì)耗得更多？
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choudi888 2019-05-30 12:03:09
冬天在純電啟動(dòng)停車狀態(tài)下，我通過車載HUD抬頭切換到顯示溫度模式下，車外溫度0度以下，開啟通風(fēng)后，溫度從0度（沒有負(fù)溫度顯示）一直升高，最高升到50度附近，打開手機(jī)云服務(wù)能看到空調(diào)水加熱功率，手機(jī)云溫度只有超過50度才顯示（主要顯示發(fā)動(dòng)機(jī)水溫）。 -
西北軍旅 2019-05-30 12:00:53
你這個(gè)描述有點(diǎn)不清楚，車輛是停在車庫(kù)進(jìn)入防盜狀態(tài)以后，每天掉20到25公里嗎？還是說續(xù)駛里程比過去降低了20到25公里呢？ -
車內(nèi)溫度低于空調(diào)設(shè)定溫度，只要通風(fēng)風(fēng)扇開啟，4KW空調(diào)電加熱水就啟動(dòng)。天冷最好的省電辦法是用座椅加熱，關(guān)閉通風(fēng)。
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去4S店咨詢過，維修人員讓我先回家進(jìn)行充分的放電，然后滿充。我試了一下，好像有效果。至少停車狀態(tài)不掉電了。
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