哈弗H9和榮威RX8怎么選？

并且rx8的車托不專業(yè)一張圖片車托輪著用，明顯沒有h9專業(yè)，想想車能好到哪里去，論壇車托最多榮威，其次長城。

動力:作為動力雖然不管是在哪款車型都是考慮的重要因素之一，但是SUV車型中，特別是對于這種大型的suv，動力就會顯的更為重要，動力小了就會有小馬拉大車的感覺，但是排量過大無疑就是增加車主的油耗經(jīng)濟壓力，所以說配置一款非常合適動力搭配顯得尤為重要，顯然在一點上H9做的要比RX8好一些，相比之下H9的動力可選擇性要比RX8多出很多，H9不僅提供了2.0T汽油動力裝置，同時提供了2.0T的柴油發(fā)動機，RX8搭載2.0T發(fā)動機匹配6AT變速箱，其最大功率為165kw，峰值扭矩為360牛米，H9搭載的2.0T發(fā)動機匹配8AT變速箱，最大功率為185kw，峰值扭矩為355牛米，對比要而言的H9無論是提速，還想換擋的流暢絕對超過了RX8，9AT變速箱高速行駛過程節(jié)油效果也是非常的不錯，同時系那個H9還提供了2.0T柴油發(fā)動機可選，匹配8AT變速箱，最大功率為140kw，峰值扭矩為420牛米，從動力來說H9KORX8，非常之簡單！底盤:一般來說底盤調(diào)校決定了一款車子舒適性和通過能力，同時包括的車子的安全性在內(nèi)，作為中高配的大型suv毫無疑問兩款車都搭載了雙叉臂獨立前懸架和多連桿非獨立后懸掛，四驅(qū)那就更不用說了，唯一不同是H9采用博格華納雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，所具有的特點是:能夠在不同地形模式下實現(xiàn)對扭矩的智能分配，并且在后橋上使用了伊頓電子限滑差速器，具備限滑功能并可鎖止，即使單后輪脫困無難度。RX8則采用了ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)其特點是：可通過電子旋鈕操控高速兩驅(qū)、智能、運動、雪地、四驅(qū)等模式，也是配備的博格華納中央差速器，可實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)鎖止，全自動機械后橋差速鎖在左右車輪轉(zhuǎn)速差超過120轉(zhuǎn)/分鐘時會自動鎖死，動力傳輸?shù)讲淮蚧能囕啠瑤椭囕v脫困，這一點在RX8是一個加分項目！配置：配置是兩款車子性價比PK的加分項目，作為車聯(lián)網(wǎng)的代表者，榮威RX系列是最具有發(fā)言權(quán)的，RX8語音智能系統(tǒng)而言遠遠比H9先進，但是目前這個這個價格的車型該有配置這兩款車配置非常齊全，ACC自適應(yīng)巡航，主動剎車系統(tǒng)，并線輔助，車道偏離預警等，可以肯定在一點事榮威RX8在語音控制系統(tǒng)方面絕對要比哈弗H9先進很多!

大九到現(xiàn)在從15-16-17算是三代了，市場檢驗和客戶應(yīng)用時間要比RX8長一些，所以我覺得應(yīng)該選大9。

另外據(jù)我了解908的后期費用比h9還是低的，包括92的油，h9定位要比另外的高，應(yīng)該是25萬檔，另外兩個是21萬檔的，當然性能還是9好的

試駕四驅(qū)時底盤咔咔的響我以為掛到地盤了。只要你敢超過40邁過彎就讓你感受漂移的快感。低四模式轉(zhuǎn)速一上3000就感覺要拉缸了覺得不能活著從車里出來了。不過內(nèi)飾設(shè)計挺不錯。外觀挺好看

Rx8設(shè)計很好，內(nèi)飾簡潔，外形年輕，第三排相對較大，但還未經(jīng)市場檢驗，之前試駕了兩款車，rs8動力總成有些輕飄，內(nèi)飾做工細看不夠精細，九發(fā)動機很沉穩(wěn)，換擋平順，內(nèi)飾雖有些老齡化，但符合我的需要，做工細致，再看看評價，就買了九，一天搞定。

我的6開了6年多，除了你說的掛檔問題，其他問題沒有沒有，動力弱是根據(jù)人來判斷的，比如我的H6拉死手剎照樣燒胎，起步燒胎。這足以說明動力不弱