奔騰的5W30和5w40原廠機油在使用上有區別嗎？

機油5w30和5w40區別：我們討論的是5W-40與5W-30的區別，5W是固定的，“W”代表著Winter（冬天）的意思，W前面的數字代表耐寒能力，數字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建議用0W或者5W的機油。5W-40與5W-30的區別只是后面數字之差，橫杠后面的數字代表“黏稠度等級”，數字越大，表示機油的粘度越高。5W-30比5w-40的不同之處在于5W-30黏稠度小，流動性相對較好，更有利于地降低油耗，使發動機更快更好地散熱。發動機油的粘度過高或過低都不好，“合適的粘度”才是最好的。因為機油的粘度過大或過低，都會有以下幾方面的缺點：1.粘度過高，機油較稠，機油未能短時間內及時被運送至零部件之間，因此會加大啟動時所受磨損，低溫啟動將變得困難、清洗作用和冷卻散熱作用變差、功率損失導致燃油消耗增大。2.粘度過低，機油較稀，未能非常有效地被吸附在零部件之間，因此潤滑抗磨和密封作用得不到很好的發揮，機油消耗量也增大。3.結論：機油粘度越大，發動機越費油，噪音也大，但是密封性能越好，因此選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。

建議選用美孚 殼牌 嘉實多等品牌的 全合成機油 有以下幾點優點：1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護。2、為高溫高負荷下的發動機提供卓越的保護，增強動力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發動機內積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號用5W-30即可。

你拉倒吧。自己好好學習學習，看看后面那個數字到底是什么含義。低溫流動性，和高溫粘度的不同，你自己好好學著區分下。從來不喜歡在論壇上和人懟，但看你這種不學無術還自以為是的樣子，實在忍無可忍

不想和你爭論。普及一下機油5w30和5w40區別：我們討論的是5W-40與5W-30的區別，5W是固定的，“W”代表著Winter（冬天）的意思，W前面的數字代表耐寒能力，數字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建議用0W或者5W的機油。5W-40與5W-30的區別只是后面數字之差，橫杠后面的數字代表“黏稠度等級”，數字越大，表示機油的粘度越高。5W-30比5w-40的不同之處在于5W-30黏稠度小，流動性相對較好，更有利于地降低油耗，使發動機更快更好地散熱。發動機油的粘度過高或過低都不好，“合適的粘度”才是最好的。因為機油的粘度過大或過低，都會有以下幾方面的缺點：1.粘度過高，機油較稠，機油未能短時間內及時被運送至零部件之間，因此會加大啟動時所受磨損，低溫啟動將變得困難、清洗作用和冷卻散熱作用變差、功率損失導致燃油消耗增大。2.粘度過低，機油較稀，未能非常有效地被吸附在零部件之間，因此潤滑抗磨和密封作用得不到很好的發揮，機油消耗量也增大。3.結論：機油粘度越大，發動機越費油，噪音也大，但是密封性能越好，因此選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。

5W-30黏稠度小，流動性相對較好。W前面數字是低溫流動性，可以參看機油指標的傾點。北方冬季用0W或5W。后面數字是運動粘度，30的粘度低，一般在13以下，40一般在13以上。為何有的車用30，有的用40？其中一個原因就是發動機裝配工藝所產生的間隙不同，日系間隙更小，用30甚至20。再強調一次，W前的參數對應著冬季溫度，后面的參數并不對應著夏季溫度，而是基本取決于發動機，這個是設計生產時就決定了的

這個要具體情況具體分析，對于原來就推薦使用40黏度機油的車型來說，不會增加油耗。如果是原車設計用30黏度機油而使用了40黏度機油就有可能增加油耗并造成動力下降。

凡是拿氣溫，南方等來當作用30還是40標準的，都是一知半解具體用30/40，發動機出廠，甚至設計時就已經決定了。南方比北方高出那十幾二十度，在發動機幾百度的工作溫度面前，屁都不算。

普及一下機油5w30和5w40區別：我們討論的是5W-40與5W-30的區別，5W是固定的，“W”代表winter冬天的意思，W前面的數字代表耐寒能力，數字越小，耐寒能力越好，北方的冬季一般建議用0W或者5W的機油。5W-40與5W-30的區別只是后面數字之差，橫杠后面的數字代表“黏稠度等級”，數字越大，表示機油的粘度越高。5W-30比5w-40的不同之處在于5W-30黏稠度小，流動性相對較好，更有利于地降低油耗，使發動機更快更好地散熱。發動機油的粘度過高或過低都不好，“合適的粘度”才是最好的。因為機油的粘度過大或過低，都會有以下幾方面的缺點：1.粘度過高，機油較稠，機油未能短時間內及時被運送至零部件之間，因此會加大啟動時所受磨損，低溫啟動將變得困難、清洗作用和冷卻散熱作用變差、功率損失導致燃油消耗增大。2.粘度過低，機油較稀，未能非常有效地被吸附在零部件之間，因此潤滑抗磨和密封作用得不到很好的發揮，機油消耗量也增大。3.結論：機油粘度越大，發動機越費油，噪音也大，但是密封性能越好，因此選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。