秦ev450，夏天百公里耗電15左右，最近天冷了，沒開空調，？
gf1881
2019-05-30 17:58:46
5個回答
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嘉蘭窗飾 2019-05-30 19:17:42
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太平洋人2 2019-05-30 18:53:18
冷了給輪胎打點氣，我的是秦80，前幾個月剛買的時候80%的電隨便都是80公里以上，現在85%的電能跑80公里。總結了下，并不是電池損耗大，而是原來新車開得溫柔一點，現在開得暴力一點；而且學校開學后堵車電耗也高一點；還有冷天輪胎氣壓要低一點。 -
Rhodia 2019-05-30 18:41:02
當代的燃油汽車，比如燃油卡羅拉，朗逸，軒逸……福克斯……在燃油車司機打開除霧功能時，也會后繼地導入發動機熱水，合理幅度地釋放熱氣，避免在除霧除濕時，單方面將內外溫差搞到太大 -
如果想完美，在6～16度區間，不下雨時可以身穿厚實衣物，帶上防寒風頭巾或者頭盔打開4面車窗行駛，并徹底關閉空調，哪怕連風機吹風也不開，尤其是更不要試圖去開電動車的除霧功能！！！這樣，就有助于極限節電，如果在6～16度氣溫，參加新能源續航里程比賽時，非常推薦這樣做！～～～溫度低于5度以下，具備水冷循環的電池管理系統，可能會花費代價，試圖燒電熱水為自己電池適當升溫
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氣溫還有10多度時，電驅行車時，額外花代價去加熱電池的意義不大……接近秋冬天，雖然關閉了自動空調的制冷功能，在吹風狀態，只要把預設溫度設定到一定的高度，電暖空調就會工作行車時，使用了除霧除濕功能，就會啟動壓縮機工作，在環境氣溫偏低時在行使除霧功能時，還會繼續伴隨開啟加溫功能，目的是～在除濕時又避免車內外溫差過大一旦過大，則前方左右～后方車窗的外面會繼發起霧，在這樣的情況下，而只有前方玻璃能用雨刮搞定這繼發出現的溫差霧！
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