如何用一句精煉的話總結各汽車品牌的特點？

一句話總結「五大車系·上百品牌」特點-從德系開始量產汽車有五大車系：歐系、日系，韓系、美系，國產汽車。其中歐系品牌中以德系的知名度最高，市場占有率也是最大的；所以咱們就從德系開始，嘗試以“一句話”概括品牌特點。（點評順序如上排名）歐系汽車德系陣營：大眾汽車-干式雙離合與閹割發動機的本土高級信仰。奧迪汽車-大眾汽車有什么咱就用什么的高級感PLUS。寶馬汽車-名字起的好操控感覺會更好的燒機油發動機。奔馳汽車-寶馬奧迪有的問題咱都有但是咱就是橫。捷克斯柯達-披著大眾汽車外衣的簡配車。其他歐系：勞斯萊斯賓利-高端的快樂你想象不到。捷豹路虎-高端的快樂想象到了一些。標致雪鐵龍-低端照樣有銷量因為還是普通人多。雷諾汽車-日本企業忘恩負義。菲克集團-終于收購美系車企必須搞砸它。意大利品牌系列跑車·上面的都是渣渣。（阿爾法羅密歐露出驚訝的表情）日系車企豐田汽車-精益求精品質為先·海外召回面對亞太講故事。本田汽車-買車送發動機連帶送“增多的機油”。日產汽車-麥格納的沙發是噱頭技術一塌糊涂。鈴木汽車-微車我們是專業的其他車沒本事造。三菱汽車-超選四驅天下無敵硬派越野全部停產。日系三杰-海外的低端品牌在國內成了香餑餑。斯巴魯-專業造假數十年。馬自達-沒有性能與操控的東瀛寶馬。大發汽車-都過去了。光岡大蛇-日本“索爾”。日系汽車以自然吸氣發動機為核心，變速箱主攻無級變速器；兩大核心技術均為動力差與油耗高的最差最好，所以日系汽車從來不節油，節油的是日系汽車的司機（普遍肉）。（硝酸銨氣囊引藥，東麗輪胎、神戶鋼材、三菱材料均涉造假，上述品牌幾乎全部涉及尾氣與油耗數據篡改，日系汽車工業史基本代表全球汽車工業史的陰暗面）韓系汽車現代汽車-玩的就是顏值現代汽車-玩的還是顏值韓系汽車就這么兩個品牌，理論上是拿不出手的。因其除了設計感很像是整容的棒子明星以外，內在真的是沒有什么；比如最突出的鋼材的水平過低，用屈服強度很低的玻璃纖維加強塑料（俗稱玻璃鋼）替代鋼材防撞。其次動力水平一般且穩定性略差，小排量渦輪增壓發動機以干式雙離合為主。韓系汽車是沒有什么品質可言的，至于設計風格也多有汽配風。美系汽車合資陣營：福特-三缸動力毀前程銳際（查成交價|參配|優惠政策）銳界（查成交價|參配|優惠政策）沒特點。林肯-福特用啥它用啥用到最后啥沒剩。別克-做好中國市場等于獲得全世界。雪佛蘭-為了幫助別克敢于自貶身價。凱迪拉克-以價換量很明智未來豪車都會不值錢。Jeep-車到山前必有路……豐田你再說一遍。道奇-再見。克萊斯勒-再見。悍馬-再見。特斯拉-會放衛星的美系造車新勢力品牌。進口陣營：福特-F系列皮卡想怎么皮就怎么皮。雪佛蘭-承包FBI用車還有克爾維特別克算個啥。道奇-歐洲轉一圈回來賣皮卡。別克-你們聊。吉姆西-有皮卡有悍馬還能拿廂式貨車往亞太賣到百萬。林肯-曾經的總統用車。凱迪拉克-林肯你說啥。彼得比爾特-它的貨車是擎天柱原型。特斯拉-拿補貼真快樂。悍馬-阿恩喂油逼敗克。美系汽車特點無需贅述，合資陣營中技術領先于歐日韓三大車系；二戰結束后歐洲的工業強國德國被摧毀，技術團隊被老美綁走的差不多，在工業方面從此逆轉。歐洲諸多國家與日韓均為美國的馬仔，在經濟技術等諸多方面仍舊沆瀣。國產汽車知名品牌：長城汽車-SUV皮卡兩門報的偏科生但比較有吸引力。長安汽車-背景強大但是穩扎穩打比較爭氣的全能生。吉利汽車-精明干練懂得市場但學習階段沒有太用功。奇瑞汽車-票房不好怪人家水平高罵別人也賣不好票的地方國企。比亞迪汽車-不要挑戰它否則它會成為你們的供應商或者收購你。其他品牌：上汽集團-榮威名爵是出了滬市就夠嗆的英美混血國產汽車。廣汽集團-日系歐系靠不住就自主研發搞傳祺·成績還不錯。一汽集團-紅旗奔騰氣質很正技術水平比較尷尬。北汽集團-不是所有的JEEP都叫吉普。福汽集團-讓鬼子坑慘了。表示不加入討論組的品牌有：眾泰，華泰，力帆，長豐，海馬，華晨，陸風，江鈴等。商用車品牌以江淮、重汽、一汽、福田、北奔、宇通、金龍、比亞迪等為主，這些客貨車品牌就不討論了。最后再聊一些特殊品牌：五菱汽車-半美系自主合資品牌寶駿汽車-五菱通用合資產物啟辰汽車-東風日產合資產物理念領克等這些都是自主合資品牌，目前除了領克，寶駿的表現已經每況愈下；因為領克是吉利收購沃爾沃之后成立的品牌，這是有話語權的，五菱寶駿是靠撿洋落生存，沒有先進技術早晚是要被淘汰了。編輯：天和Auto-汽車科學島天和MCN授權發布歡迎轉發留言討論，保留版權保護權利