為什么感覺國產車價格越來越貴，合資車越來越便宜？

壹車熱評，100%原創，謝絕搬運！題主所說的合資車越來越便宜其實不太準確，真正在新車或者換代車型上市后，價格下降較明顯的也就是韓系車型，而其他合資品牌車型的價格，基本還是保持在原來的水準。不過像大眾、雪鐵龍等品牌的某些車型，的確喜歡在終端有比較大的優惠幅度，那也僅是一些中低端或者銷量不太好的車型，可能就因如此造成了合資車越來越便宜的假象。在壹車熱評看來，合資車并不是越來越便宜，所謂便宜也就是那些簡配或者檔次較低等車型，賣的是合資品牌力。相反的是，國產車與合資車之間的價格差距卻在逐漸縮小，某些國產車的確越來越貴了，這是目前汽車市場的一個趨勢。以前提到國產車，人們的第一反應就是便宜、質量差、開不了兩年就各種毛病。不過在經歷了20多年的抄襲、研發之后，現在主流的國產車企已經具備了很強的整車制造實力，特別是像吉利這種在收購世界品牌車企之后，自身的整體實力得到了質的提升。以哈弗、吉利為代表的國產品牌已經開始逐步刺破20萬的價格瓶頸。雖然離真正刺破還有一段距離，但它們已經從以前一味地用低端、低價位的車型來占領市場，逐漸轉變成用中高端和高品質的車型來贏得人心。無論各位看官以前如何看低國產車，現在像領克、唐（查成交價|參配|優惠政策）、魏派、瑞虎（查成交價|參配|優惠政策）等車型，無論是三大件還是整車的設計、品質以及做工，已經基本不輸給同價位的合資車型。而反觀某些合資車型，依舊還吃著品牌力的老本，技術、配置等方面依舊和歐美同款車型有明顯的差距。這也就是欺負很多消費者不太了解汽車，購車時過分依賴前人所積累的口碑罷了。在壹車熱評看來，現在的國產車企可以大致分為三個陣營：一個是以吉利、奇瑞等為代表的自主研發制造企業，他們已經基本擺脫了技術的制約，可以做到根據自己的思想和理念去造車；一批是以眾泰、傳祺、寶駿等為代表的車企，它們還在走20多年前國產車起步時老路，只有等它們在某天覺醒了，不再享用拿來主義的時候，這類車企才能更上一步；最后就是以獵豹、力帆、中華等為代表不思進取，只求溫飽的車企，壹車熱評覺得這類品牌如果不是背后有一個牛逼的爹，早應該被市場所淘汰了。綜上所述，合資車本身就有著多年的技術實力和品牌底蘊，它們在未來很長一段時間的競爭力依舊會很強勢，但現在國產車的崛起已經是不可爭辯的事實。所以說，如果國產車已經能做到不輸甚至超越合資車的品質，消費者逐漸接受國產車越來越貴也是遲早的事情。關注壹車熱評，這里可以了解到更多的汽車知識及推薦！