這款車現在售價在7-11萬區間,從整體配置來看是實實在在的家用車,發動機也使用了一樣的,但是新款比老款在壓縮比調校增加0.02,變速箱依舊還是使用了CVT/5速手動兩款,現在家用車如果定位變速箱那肯定是CVT是最好的,再說CVT變速箱也是
豐田的拿手技術,有很高的可靠性。在具體的配置方面,新款沒有配置定速巡航,增加了胎壓監測功能,整體功能上改變不大,最大的改變多媒體功能應該算一個。這款車全部標配了發動機啟停技術及上坡輔助系統,在安全和實用性方面總體來講豐田車還是比較可靠一些。1NR-FE發動機平臺直列四缸活塞發動機配有“停止和啟動”技術和雙VVT-i。整個1NR-FE發動機都采用了先進的工程技術。簡化了發動機的進氣通道,使用計算機模擬來優化氣流,使所有表面光滑以減少湍流,并修整了發動機內的所有角度和銳利邊緣。1NR-FE發動機的關鍵要素之一是其活塞設計。與以前的1.3升(1,297 cc)裝置相比,更小更輕,接觸面積更小,并使用了碳神經酰胺碳來減少摩擦。發動機還具有冷卻的廢氣再循環功能。這款低排量發動機在
卡羅拉(
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優惠政策)、大發大概10多款車型都在使用,具有很高的性價比和可靠性。安全測試在安全測試中獲得了5星水平。獲得了81.63分的總得分,該總分來自以下得分:成人乘車方案為44.70分,兒童乘車為21.66分,其安全輔助技術為15.28分。這個價位的家用車能有這樣的成績還是非常不錯的。
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