WEY VV7和領克01定位相當，為什么銷量相差那么多？那WEY VV7和領克01誰更值得買呢？

如果站在車型尺寸定位，它們確實九不搭八，但作為自主品牌SUV領域，它們都是品牌向上、科技力展示的最佳典范。看似領克01（查成交價|參配|優惠政策）吃了分級虧，起售價更低，但要享受相同的配置待遇，它們的售價非常接近，相當有可能成為相互備選對象。VV7誕生比領克01早半年，也是最早被大眾認可的自主品牌豪華SUV產品。將心比心，VV7匯集了長城所有心血，極簡類轎跑的外觀元（查成交價|參配|優惠政策）素，內飾以及用料，它幾乎在所有視覺可視、觸覺可及的地方做到極致。2950mm軸距和4756x1913x1655mm的長寬高奠定了其中型SUV的地位，整整比領克01大了一圈，加上20寸起的輪轂、高挑的腰線，在外觀氣勢上呈絕對的壓倒性態勢。然而，正是因為太過于重視顏值，乘坐空間被削減，實際表現跟領克01相比甚至沒有優勢，后備箱306升的常規容積遠比領克01 509升小得多……還有一點，VV7沒有四驅系統，但做不到地臺全平這點必須差評。白瞎了那么大的車身體積。如果說VV7是由內而外的豪華，那么領克01則在精致用料上多了一分動感和科技，桶型座椅設計和短小精干的電子檔桿是最好的體現。領克01的標志性的外觀褒貶不一，不像VV7那樣一片叫好，但極端也為其贏來了關注度和流量。同樣是搭載2.0T動力，領克01的峰值輸出沒有VV7那么搶眼，但1400轉就到來的最大扭矩意味著有更好的低扭響應和較為線性的動力輸出，匹配的6AT變速器在行駛平順性以及可靠性上也比VV7的雙離合有著先天優勢。VV7雖然定位中型且只有5座，空間并不奢侈，中型尺寸下還有著近2噸的體重，這個體重足足比領克01重了353kg，以成年人均70kg體重計，就算空載跑上路VV7也要比領克01多載5個人，這5個人也為VV7的油耗以及制動距離帶來災難性的表現，難怪VV7要這么大的扭矩和馬力去推動，可見輕量化的貢獻多么巨大。領克01之前，VV7豪華SUV的地位無人撼動，銷量自然高高在上。沒有對比就沒有傷害，領克01不論設計元素等主觀評價，僅在油耗和空間這兩個關鍵點就最足以讓VV7挫敗，畢竟養車成本和實用性才是與消費者日常用車息息相關的基本點。（亞夫）