汽車過了首保之后，可以去外面做保養嗎？

建議車輛在出保之前，都在4S店進行車輛的保養，貴也貴不了多少、省也省不下來啥，所以省下這個錢沒意義；省了鹽、沒準就酸了醬，的確新三包規則不要求強制在店內保養，但在外邊保養真出了問題的時候，4S店扯皮、耍賴的能力遠超您的想象，您當然不會向不公平低頭，但您沒有時間、沒有精力去和4S店耗，所以為了減少風險、隱患，建議您車子出保之前，盡量在4S店進行保養，能避免很多不必要的麻煩。。。現如今新三包法的確規定不強制在4S店進行保養，但理想與現實終究存在差異；在理想之中我們只要在具備資質的汽修店進行保養，即便車輛出現問題，4S店也會無條件負責；但實際上哪怕在有資質的汽修店保養，可出現問題之后，4S店依然百般推諉，絕對不會痛痛快快的給您解決問題；新三包規則終究是好的，但約束力太小、太空洞，實際上無法形成對消費者足夠的保護能力；而從利益角度去看，4S店也不可能表現主動，推諉是必然的。。。汽車后市場時代的到來，導致單單只靠賣車是賺不到什么利潤的。。。汽車后市場時代的到來，決定了現如今單依靠賣車賺取的利潤太低，而主要盈利點由賣車逐漸向賣后續服務轉移，簡單點說就是經銷商（查成交價|參配|優惠政策）過去可以靠賣車而賺錢，而現如今經銷商靠賣車賺不到多少錢，所以逐漸將盈利方向逐漸向購車后的各類服務偏移；比如現如今的經銷商更注重在保養、精品方面的盈利，這就是經銷商為什么這么抗拒車輛在外邊保養的原因，因為在4S保養的利潤很可能是經銷商口中最后的一塊肉，它會把這塊肉吐出來么？所以三包規定不可強制在4S店保養，但實際上沖擊到經銷商的利益，利益之上從來就不曾有過讓步、妥協；所以在這種思維背景下，不在經銷商處保養的車，4S真不愿意管；樂樂呵呵的去管，只能證明經銷商已經默認不在4S保養的車輛依然在保，那么就會有更多的車主選擇在外邊保養，經銷商最后的一塊肉離丟掉也就不遠了；所以經銷商在態度上必然要表現出絕對的抵制，即便確定出現的問題與不在店內保養沒有因果關系，也不會痛痛快快的給您處理問題，好歹先拖三個月，這倒不是4S不想給您處理，這往往是傳遞一個信號，告訴那些在店內保養的車主，在外邊進行保養出問題是很麻煩的；所以您在外邊保養、的確省了小錢，但如果出現問題，您搭進去的可能是幾個月的時間、精力，值得么？省鹽、酸醬、賠大發！不在4S店保養、車子出現問題，絕對、絕對是小幾率的事件，但攤上了就是百分之百；這就好比我們小時候吃的糖丸，為了預防小兒麻痹的問題，可這個病本身就是極小幾率，但為了避免這個極小幾率，我們不還是去花錢、去吃糖丸預防么，對吧？最新的三包政策已經規定，家用汽車質保期內可以不在生產者授權的4S店等保養，出現的質量問題只要與該保養沒有因果關系，或者說在其他汽車4S店保養未造成損壞的，經營者不能免除三包責任！新三包規則看似很美好，但實際上還是有些蒼白，對于消費者無法形成強有力的保護。。。上面這段引用就是新三包法對于車輛不在4S店保養進行的詮釋，重點就是黑體字部分，描述的很清楚，可以在外邊保養，但出現了問題首先得證明與在外邊保養不產生因果關系，這個因果關系誰去證明??？還不是得車主自己去證明？外邊汽修廠有資質，難道就能證明與出現的問題沒有因果關系？高學歷者還會犯低端錯誤呢，對吧？4S店保養出現問題，人家理所當然得管，在外邊保養后出現問題，憑什么讓4S店管呢？這里面就說不清、道不明了，誰不知道4S店的扯皮、耍賴能力超強啊，所以不在店內保養，出現問題真說不清、道不明，最終的暗虧就得車主自己來吃。。。所以就目前而言，出保前還是在4S店進行保養更妥當；雖然多花了些錢、但卻能避免很多未知的麻煩，不要總覺得經銷商、4S店欺負消費者，真正的問題在于司法對咱們消費者的保護力度不夠；沒有法律、規則的強勢制約，那么經銷商必然會興風作浪，這種邏輯在任何位面都適用；新三包規則的確指引了一個全新的方向、希望，但做的并不夠徹底、也沒法對消費者形成絕對的保護，所以就希望未來可以更加完善吧；但目前未出保的車輛還是在4S店進行保養最理性，想省錢是好事，但錢也得分怎么個省法，有的錢不能省，省了也許就會換來日后沒完沒了的麻煩。。。所以建議您首保之后還是在4S店保養，徹底出保后就隨便了。。。