一汽大眾的寶來和上海大眾的朗逸相比，哪個更好？

朗逸（查成交價|參配|優惠政策）和寶來（查成交價|參配|優惠政策）是大眾在中國采用雙車戰略推出的兩款兄弟車型。同為MQB平臺，可以共享發動機、變速箱及空調等總成，汽車零部件通用率高達70%以上寶來和朗逸基本上可以算是一輛車。但是，朗逸在國內市場上的實際銷量要比寶來好一些。2020年10月份，軒逸以超5萬的月銷量再登銷量榜桂冠。兩款兄弟車型中的朗逸以40984輛的成績排名第二，寶來以37944輛的成績排名第三。外觀設計上寶來年輕犀利，而朗逸則穩重內斂。兩款10萬元主銷車型的對比。寶來2020款 1.5L 自動舒適型：官方指導價13.50萬元，市場優惠3.5萬元，經銷商售價：10.00萬元。朗逸2021款 1.5L 自動舒適版：官方指導價13.99萬元，市場優惠3.7萬元，經銷商售價：10.49萬元。兩款車的名稱都是一模一樣的都叫自動舒適版，官方指導價和實際售價上朗逸比寶來分別貴了4900元。兩車搭載了同款EA211-DMB發動機，最大113馬力，最大扭矩145N·m。匹配愛信6擋手自一體變速箱。配置上車價貴了將近5000元的朗逸并沒有明顯優勢。朗逸2021款 1.5L 自動舒適版：主被動安全預警系統多出了前方碰撞預警、主動剎車。主駕座椅腰部調節功能，可以緩解長途駕駛的疲勞。外后視鏡倒車自動下翻功能，可以讓駕駛員更直觀的觀察 到后下方的路面信息，增加了倒車的安全和便利性。2020款 寶來 1.5L 自動舒適型：雖然兩車都配備了后駐車雷達，但是寶來舒適版還是配上了倒車影像，并且寶來舒適版配備了定速巡航功能。相反車價貴了將近5000元的朗逸并沒有這兩個配置。方向盤材質上寶來選用了真皮，朗逸則是硬塑料材質。兩車的內部空間差別不大，后排坐墊較老款加長。寶來車身尺寸4663x1815x1462mm，朗逸車身尺寸4670x1806x1474mm。兩款車的軸距同為2688mm。寶來行李艙容積506L，朗逸行李艙容積510L。兩車的后備箱地板平整，后排座椅支持4/6放倒，對于一些大件和不易折彎的物品有較好的裝載能力。將寶來和朗逸的的前排駕駛位座椅調整至適合駕駛的姿勢，兩車前排頭部空間充足，頭部與車頂的間隙也基本相同。在后排空間表現上，寶來與朗逸的腿部剩余空間和頭部剩余空間也基本一致。腿部距前排座椅基本兩拳，頭部距車頂一拳左右。朗逸后排寶來和朗逸在加長之前，在緊湊級轎車里已經算是空間比較大的了，這次加長加寬之后空間上表現更是完美。座椅的舒適性也有所提升。后排坐墊尺寸的加長讓乘客的坐姿更加伸展，對于乘客的的大腿承托性良好。但是整體坐墊偏硬。寶來后排不足的是，兩臺車后排中央地板的凸起都比較高，中間乘客乘坐時必須岔開雙腳，可見中間位置不適合乘客長期乘坐。兩車值得夸獎的地方。安全配置上兩車都配備了主副前排安全氣囊，前排側安全氣囊，側安全氣簾。自動駐車(AUTOHOLD)省去了駕駛員等紅燈來回換檔位拉手剎的麻煩。在燈光配置方面，兩車的遠近燈光源都采用了LED，沒有像一些企業采用日間行車燈和前霧燈二選一的配置方法，而是全部出現在了兩車上。后排出風口增加了后排乘員的舒適度。駕駛感受。兩車的的實際駕駛表現來看起步階段動力比較肉，低速換擋非常平順，幾乎感覺不到任何頓挫的感覺。到了中高速繼續深踩油門，由于基礎排量過小，加上變速箱降檔速度稍慢，中后段加速比較滯后，發動機瞬間咆哮，推背感明顯減弱，高速超車時需要做好提前量的準備。在變速箱方面，1.5L自然吸氣發動機搭配的是一臺6速手自一體變速箱。這臺變速箱偏向于經濟的換擋邏輯和線性的動力輸出，更適合溫柔駕駛。濾震性表現比較一般，在過減速帶或者沙石路面時，后排乘客會感到明顯的顛簸感，后懸過于偏硬，在不平整路面時需保證較低車速才能給后排乘客一個相對好一點的舒適性。經過密集減速帶時，你也能感覺到車身的跳躍感還是很強，整體調校還是偏硬。NVH在同級別做的算不錯了，在車速超過120km/h才會有較明顯的風噪，發動機的噪音控制得也很不錯，并不會吵到車內乘客。胎噪比較明顯，即使在城市里低速穿行，依然有較大的聲音傳送到車內?？偨Y:就朗逸和寶來的整體表現要說，有多么的優秀，也不盡然。但是，大空間、高保值、平均7.0L/100KM左右的經濟油耗，再加上大眾早期進入中國積累的人氣和口碑。讓它們在國內汽車市場的歷史長河里，能夠經久不衰。