探岳2019款330TSI兩驅豪華型2.0，性能與性價比如何？

今天要說的“硬實力”車型，就是一汽-大眾探岳（查成交價|參配|優惠政策）。上市初期，探岳因為市場根基尚淺，顯得有些步履維艱，但憑借著優秀的素質，其市場表現漸入佳境，短短幾個月就已征服了萬千消費者——2019年后，探岳每四個月銷量翻一番，環比月均增幅超20%；近來連續三個月銷量破萬，且以月增2000左右之勢穩健攀升；8月份銷量更是達到16,783輛，成功躋身中高端SUV市場“三甲”。當SUV已成“熊市”，探岳為何還能一枝獨“牛”？8月，一汽-大眾宣布探岳銷售新車16783輛，環比勁增15.7%，自六月份以來連續三次月銷破萬。毫無疑問，探岳已經得到了市場的高度認可，成為大眾家族中新的SUV“金字招牌”。難能可貴的是，探岳所身處的還是當下中國車市競爭最為激烈的中型高端SUV細分市場。隨著設計，品質，性能的全面提升，再結合出色的價格定位，自主品牌SUV開始上攻；而豪華品牌SUV則在明顯下壓，價格越（查成交價|參配|優惠政策）來越低……與此同時，SUV市場也從增量市場開始轉變為存量市場。去年三季度以來，SUV市場由牛轉熊，以超過兩位數的速度下滑。2018年全年，SUV市場累計銷量回落至951.3萬輛，同比下滑5.5%。在這樣一個已成為“紅海”的市場中爭得一席之地，絕非易事。探岳在上市之初也經歷了一定的困難，但可喜的是銷量一直穩步上升。縱觀過去的月銷數據，從去年12月的4763輛，到今年4月的8547輛，再到現在的16783輛，探岳環比月均增幅高達20%，銷量每四個月翻一番，實現了倍數式增長，上市十個月后一舉超越途觀L，真正做到了“后來者居上”。沒錯，探岳最大的“對手”之一，就是同門兄弟途觀L。作為大眾國產的第一款SUV產品，途觀家族可謂老而彌堅。途觀L在8月銷售15,819輛，這一成績還是在PHEV車型加持下實現的；由于絲綢之路版沒有國六車型，將逐步退出市場。探岳的成功逆襲，無疑是大眾汽車的雙車戰略在中型高端SUV市場的又一次成功實踐；一汽-大眾SUV家族產品布局形成勢能，分別在細分市場躋身TOP陣營。血統加持，探岳自有真實力、硬底子！探岳的成功，當然也有大眾品牌的加持，但更重要的還在于自身的強大實力。2018年，一汽-大眾品牌在半年內推出了兩款SUV：探歌和探岳，再次拓寬了中國消費者的選項，也解決了一汽-大眾產品線中，一直沒有SUV產品的尷尬處境。很多人第一眼，就被探岳獨具一格的X型前臉所吸引。探岳的顏值，是大眾的新高。探岳采用了環狀LED燈帶、星軌狀車頂輪廓線等新一代大眾SUV家族設計元素，也吸收了首款SUV車型T-ROC探歌身上年輕化和個性化的元設計素。在內外飾設計上，采用了全新“鋒尚主義”設計理念，更為追求細膩與精致，高端與先鋒，從流水式轉向燈、精致的輪轂造型與矩陣式尾燈，車內環抱式座艙設計以及軟包面積的提升等細節，都可以窺得一斑。后發的探岳，將德系SUV的內飾質感進一步提升，盡顯高端風采。探岳所基于的平臺，是大眾集團最先進MQB A2平臺。為了更好的針對中國消費者的需求，一汽-大眾在車身尺寸、空間布局及動態表現等方面都做了一些本地化的優化工作。例如，得益于車內空間布局的優化設計，探岳的空間布局理念更合理也更平衡，通過合理的車長和前后懸，來改善并優化了車重、操控靈活性、駕駛便捷性以及通過性等指標。在“動”字上，探岳也不愧為大眾的當家SUV，實力雄厚。搭載EA888 DQ500黃金動力總成，加之4MOTION智能四驅系統、博格華納第五代中央差速器的高效控制和專業SUV底盤調校技術，探岳可實現4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式，帶來更加智能與個性化的四驅駕駛體驗。探岳搭載了德系同級少有的前瞻科技配置，包括大眾最新一代Active Info Display全液晶數字儀表，擁有10.3英寸大屏，科技感十足。同時，大眾最新MIB多媒體系統、9.2英寸觸摸彩屏集3D導航、倒車影像、手勢識別等功能設備一應俱全。探岳的安全配置也非常的豐富，如TJA交通擁堵輔助系統、ACC3.0自適應巡航系統、PLA3.0智能泊車輔助系統、Lane Assist車道保持系統、MDFS智能動態大燈輔助系統、HUD平視顯示系統等，在同級合資量產SUV中唯一實現L2級別智能駕駛輔助，在安全性能上達到了新的高度，為用戶提供細分市場最高標準的安全防護。一個工廠的人員管理、技術應用甚至說是工作環境都會影響車輛的生產品質，如果一臺車是在一個滿地油污，耳邊機器巨響的工廠里生產的，不用多想就知道它的品質到底處在什么樣的水平——在制造工藝方面，探岳擁有更成熟的體系、更先進的工藝和更嚴苛的制造標準。探岳誕生于一汽-大眾最先進的全數字可視化智慧工廠，與奧迪Q3共線生產，這也造就了探岳堪比豪華的質感與一流品質。