日產軒逸汽車燃燒機油怎么辦

汽車燒機油是個令人“頭疼”的問題。所謂的“燒機油”說白了就是指機油進入了發動機的燃燒室、與混合氣一起"共舞"參與了燃燒。建議你先從燒機油最基本的考慮解決方案換氣門油封入手，其次車輛燒機油建議從以下幾方面排查：1、活塞與缸壁之間的間隙是否增大；2、氣門密封性能變弱；3、活塞環密封性能下降；4、曲軸箱通風閥損壞、曲軸箱通風口堵塞；此外不按時保養、機油和機濾超期使用、機油質量不合格、長期冷車時“地板油”起步、使機油潤滑不足、造成發動機內部損傷、這些都會容易“燒機油”。燒機油解決辦法:大部分燒機油都和活塞環的卡滯有關系，遇到后不要著急大修發動機，可以先檢查相關的配件。排除外部配件后，就可以直接清潔疏通釋放活塞環，用PNF專利技術的釋放劑很好解決。

您好，這個所謂的“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 一般，有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。 汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。 對于一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。如果能幫到你，望設置最佳，謝謝

1、這種現象肯定是發動機的活塞與活塞環及缸筒間隙大，燒機油了（建議檢測一下缸壓）冬天汽油車燒機油，發動機不是很熱狀態是看不出來排藍煙的。2、燒機油換油水分離器（PCV）是不管用的，PCV閥不要，把管直接排到大氣中，早晨啟動時，發動機在涼狀態時，會排白煙是對的，在熱狀態時，就會無煙，為什么看到有機油排出，主要的原因是，機油變成了油蒸氣排出了所以看到機油。3、東北天冷，您一寫使用的低粘度的機油，因為低粘度的機油抗凍好，早晨容易啟動發動機，但是低粘度的機油，低粘度的機油對發動機的密封性差，如果發動機的間隙稍大，低粘度機油就會竄到燃燒室內燒掉。 4、給你出一解決方案，使用SM 5W/40的機油即可。

燒機油得話去查查問題出在什么地方！盡快去檢查維修吧

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你好, 冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現了上面的現象。如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理。