寶來排氣管有放炮的聲音怎么辦？

點火時間不對，過早了。

到4S去，調整下行車電腦，看看有沒有效果。

所謂排氣管“放炮”是指可燃混合氣在排氣管中燃燒時發出的爆炸聲。它不僅使發動機動力下降，油耗增加，有時強大的膨脹壓力足以使排氣管或消聲器炸裂。下面就排氣管放炮現象與處理介紹如下： 點火過遲 現象：發動機在中高速時排氣管放炮，拉阻風門后故障依舊，是由于點火過遲致使混合氣未能燃燒徹底，進入排氣管后放炮。 處理：將分電器處殼逆著分火頭的旋轉方向轉過一個適當的角度，故障即可排除。 點火錯亂 現象：在啟動發動機及在各種工況下，排氣管有放炮聲，可能是由于高壓分火線錯亂，至使至少有兩個缸不工作。此兩缸在進氣過程中吸入的混合氣，被排出氣缸進入排氣管，遇上的灼熱的廢氣即燃燒放炮。 處理：將各缸高壓線按點火順序重新安裝，故障即可排除。 分電器離心塊卡死 現象：發動機從中速向高速過程中放炮，拉阻風門癥狀減弱或消失，此種現象常被誤診為混合過稀。但認真檢修了化油器甚至更換了性能良好的化油器后故障依然存在。這是由于分電器離心塊卡死，發動機從中速向高速過渡時點火時刻未能適當提前，致使在這一“過渡”工況點火過遲，排氣管放炮。 處理：打開斷電器底板，滴幾滴潤滑油于商心塊銷座和拉簧上，使離心塊繞銷座能靈活轉動，重新配好，故障即滴失。 分缸線漏電 現象：發動機在中高速時排氣管放炮，拉阻風門不見效，是由于高壓分火線有漏電的現象，致使該缸混合氣燃澆不凈，排入排氣管中即放炮。 處理：更換質量可靠的高壓線即可排除。 混合氣過稀 現象：發動機在中高速時排氣管放炮，拉阻風門后有所好轉或消失，是由于火花能量不是以點燃過稀的混合氣，被排入排氣管后燃燒放炮。 處理：疏通一下化油器孔，調整好油平面，故障即可消失。 汽油摻水或缸墊破損。 現象：表現為難起動，起動時排氣管即放炮，其原因類同于混合氣過稀。 處理：消除氣缸進水故障，排氣管放炮即可排除。 火花塞失效 現象：發動機在中高速時排氣管放炮，怠速時排氣管發出有規律的突突聲，是由于火花塞失效引起該缸不工作，未燃燒的混合氣竄入排氣管放泡。 處理：用斷火的方法找出失效的火花塞，換上新件，故障即排除。 白金燒蝕 現象：此現象類同于點火過遲，它是由于白金燒蝕致使火花能量弱，混合氣燃燒不干凈，排入排氣管即放炮。 處理：把白金打磨清潔后調整好間隙，故障即可排除。

親，您好！消聲器放炮和排煙原因消聲器放炮是未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內重新燃燒發出的爆炸聲，常伴有火星冒出，俗稱放炮。消聲器放炮會導致發動機工作溫度過高，加速性能差和行駛無力。其原因通常有以下幾種：1．混合氣過濃發動機的可燃混合氣由于過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，在消聲器內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出爆炸聲。可燃混合氣過濃造成消聲器放炮的現象，在發動機低速運轉時，聲音沉重而不穩定；發動機高速運轉時，消聲器放炮明顯好轉，甚至消失。2．浮子室油位過高浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內，在氣缸內未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒，發生放炮現象。若從消聲器排出大量油珠，停機后仍有燃油流出，說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴，應對化油器進行清洗或更換。3．點火提前角過小點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起消聲器放炮。此時，應調整點火時間或更換磁電機。4．火花塞斷火或火弱某一沖程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲后又被下一沖程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律，發動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。5．起動時進油過多多次起動下面功造成可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內積有大 量的燃油，而且會從消聲器內排出大量的油珠，發動機起動后消聲器內的燃油燃燒造成放炮。這和現象，隨著發動機的正常運轉會自行消失。二、排氣管冒黑煙冒黑煙說明排出的廢氣中含有過多的炭顆粒，這是發動機工作過程中不完全燃燒造成的。其原因通常有以下幾種：（1）可燃混合氣過濃。（2）混合油中汽油與機油混合比不正確，或使用的機油牌號不對，當機油過多或機油質量差時， 可燃混合氣中的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。（3）采取分離潤滑方式的二沖程發動機，機油泵失調，供機油過多。（4）二沖程發動機曲軸油封損壞，變速箱中的機油竄人曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室，造成混合氣中機油過多。（5）四沖程發動機活塞環中的油環磨損嚴重或折斷，機油竄人燃燒室。（6）四沖程發動機加機油過量，大量機油竄到活塞上部進入燃燒室參加燃燒。針密封不嚴，應對化油器進行清洗或更換。點火提前角過小點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起消聲器放炮。此時，應調整點火時間或更換磁電機。乙火花塞斷火或火弱某一沖程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲后又被下一沖程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律，發動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。起動時進油過多多次起動下面功造成可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內積有大量的燃油，而且會從消聲器內排出大量的油珠，發動機起動后消聲器內的燃油燃燒造成放炮。這種現象，隨著發動機的正常運轉會自行消失。希望能幫到您，還請采納，謝謝！