汽車需要燃油添加劑嗎

發動機運轉時，噴油器溫度在100左右，進氣門溫度在200-300之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩定成分容易發生氧化縮合反應，形成膠體和積碳，沉積在進氣門和噴油器上。先進的高壓發動機和采用GDI燃油直噴技術的發動機更容易產生積碳。進氣門上堆積的沉積物會減小進氣道的截面積，降低進氣效率和功率。在嚴重的情況下，閥門將緩慢移動，關閉松散。噴油嘴積碳會造成噴油不暢，燃油霧化質量下降，燃油進入燃燒室后難以完全燃燒，發動機起動困難，造成怠速不穩，油耗增加，尾氣排放惡化，尤其是在冬季。傳統的解決方法是將發動機拆開清洗，不僅耗時，更重要的是先進的增壓技術和GDI技術讓發動機更加精準。拆卸清洗可能會帶來很多后續問題。因此，無需拆卸即可清洗的燃油系統脫碳劑(燃油添加劑)正逐漸成為清除積碳的必要手段。