機械增壓的原理

機械增壓是增加進氣歧管內的空氣壓力，克服氣門的干涉阻力，增加噴射量，使發(fā)動機工作更有活力。在增壓帶的帶動下，內部葉片轉速與發(fā)動機轉速完全同步，即增壓發(fā)動機的輸出隨著轉速的增加而增加。這類似于自然吸氣發(fā)動機，但輸出功率和扭矩更大。目前汽車增壓有兩種：機械增壓和渦輪增壓。機械增壓分為離心增壓、盧茨增壓和螺旋增壓。離心類似于渦輪增壓，但它是由皮帶驅動，而不是廢氣。魯茲增壓在六七十年代的肌肉車中很常見，引擎蓋上的凸起非常明顯。螺桿式增壓器是基礎派的衍生品，吸氣方式不同。這種增壓器在各種速度下增加馬力更有效。與渦輪增壓發(fā)動機相比有以下優(yōu)點：解決了油門響應滯后的問題；低速扭矩和瞬時加速的實現(xiàn)更好；可靠性高，使用壽命長；不需要冷卻或維護。缺點3360發(fā)動機會損失一部分動能，噪音大，加速效果不明顯。