主要有以下原因:1。油氣混合比不準確:油氣混合比分配不準確在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制環境下,汽車氧傳感器的最低工作溫度為370攝氏度。而在剛發動汽車的情況下。排氣管溫度低于370攝氏度,氧傳感器不工作。這時候ECU判斷失誤,執行器對點火時間的控制出現了誤差,從而降低了動力輸出,導致汽車抖動。2.發動機的氣門和進氣口積碳:積碳會吸收燃油。即使剩余燃料完全燃燒,也達不到所需功率,抖動現象不可避免。3.各缸工作情況不同:長期使用后,多缸發動機火花塞的點火控制和時間間隙會有所不同。然而,EDC不能區分這一錯誤,這導致了理論與實踐之間的偏差。有的氣缸工作效率低,車晃。4.水傳感器故障:水傳感器是計算機判斷汽車發動機實時工況的重要依據之一。發動機冷啟動時,溫度較低,但由于判斷失誤,水傳感器傳遞給電腦的信息過高,電腦會在過高的情況下噴油。油量比正常少,難免會有抖動。
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